B&E

carbono incluidos en aerosoles
atmosféricos porque presenta una
combinación única de las siguientes
propiedades:
1. Es un absorbente de luz visible
con una sección transversal de
absorción por masa de al menos
5 m2g-1 a una longitud de onda
de 550 nm.
2. Es refractario, es decir, apenas se
deforma a temperaturas muy
elevadas, siendo su temperatura
de vaporización de alrededor de
4.000K.
3. Es insoluble en agua, en
disolventes orgánicos como el
metanol y la acetona y en otros
componentes de los aerosoles
atmosféricos.
4. Se presenta como agregado de
esférulas pequeñas de carbono.
Aún es necesario esclarecer el
método o métodos más apropiados
de medición de carbono negro
procedentes del transporte marítimo
internacional. Tal objetivo se revisará
en el próximo Comité, el MEPC69.
Otros proyectos de Enmiendas al
Anexo VI y al Código NOx 2008.
Otros proyectos de enmiendas más
destacados, debatidos y aprobados
que tienen relación con la
contaminación atmosférica y
eficiencia energética de los buques
son los siguientes:
- Proyecto de enmiendas al Código
técnico sobre los NOx 2008
(motores de combustibles mixto y
motores alimentados únicamente
por combustibles gaseosos como
estrategia de control de NOx de
nivel III)
- Proyecto de enmiendas al Anexo VI
del Convenio MARPOL
(prescripciones de registro para el
cumplimiento operacional de las
zonas de control de las emisiones
de NOx del nivel III y por el cambio
de nivel II a III).
- Proyecto de circular MEPC con
orientaciones sobre la aplicación
de las prescripciones del nivel III de
la regla 13 del Anexo VI del
Convenio MARPOL a los motores
de combustible mixto y los
motores de gas.
> ¿Qué supone el Código Polar para la seguridad de los buques?
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