B&E

Tecnologías al servicio de
la seguridad marítima
Los objetivos buscados mediante el
ejercicio Monalisa 2.0 SAREX son
varios. Por un lado, evaluar la
coordinación y cooperación de las
diferentes administraciones y
organismos que intervendrían en
emergencias de rescate y evacuación
a gran escala de buques de pasaje.
Por otro el adiestramiento de las
tripulaciones de las unidades
participantes, la comprobación de que
los procedimientos son compatibles y
se desarrollan como está previsto, así
como la validez de la formación
realizada sobre planes de emergencia
y evacuación masiva de pasajeros.
Y finalmente quizás uno de las
finalidades más importantes: servir
como campo de pruebas para las
tecnologías desarrolladas dentro del
proyecto para mejorar la seguridad
marítima, especialmente en barcos de
pasajeros.
Dichas tecnologías puestas a prueba
durante el simulacro son las
siguientes:
SIGO
Se ha marcado como objetivo una
mejora del Sistema de Gestión
Integrado de las Operaciones de
Salvamento Marítimo (SIGO) utilizado
por Salvamento Marítimo, de manera
que permita registrar en tiempo real
toda la información relevante en
operaciones de salvamento a gran
escala (OSGE) por parte de los Centros
de Coordinación de Salvamento
Marítimo y de las unidades.
Visor Web
Esta herramienta pretende aglutinar
en un GIS (sistema de información
geográfica) la información recogida
por el sistema AIS y la información
del SIGO, convirtiéndose en una
aplicación que permitirá ver en
tiempo real de una forma más
> Stands de exposición de las tecnologías.
intuitiva la información de ambos
sistemas.
NAVSAR
La aplicación NAVSAR permite a los
Centros de Coordinación de
Salvamento introducir directamente
las posiciones o patrones de
búsqueda en los sistemas de
navegación de las unidades
marítimas. A su vez los CCS pueden
recibir imágenes y vídeos en tiempo
real desde las unidades en la mar.
SARMAP
La novedad es la integración en el
SIGO de esta herramienta que
permite crear simulaciones de derivas
de objetos en la mar, apoyándose en
datos sobre condiciones
meteorológicas, corrientes marinas,
etc. En el ejercicio se empleó para
realizar la búsqueda de los tres
pasajeros desaparecidos.
SAFE TRX
Implantación de la aplicación para
móviles SAFETRX, que se utiliza para
mejorar la seguridad en la náutica de
recreo. En la gestión de una
emergencia como la recreada en el
ejercicio, el CCS puede localizar los
viajes en curso en la zona del
incidente y solicitar a los barcos de
recreo que actúen como
embarcaciones de oportunidad.
Página web específica
Durante el ejercicio se puso en
marcha una web específica creada
para la emergencia.
http://emergencias.salvamentomariti
mo.es/simulacromonalisa2_0.
Este tipo de página se activaría en
caso de emergencia con la idea de
centralizar la información y ponerla a
disposición de los afectados y del
público en general. La web podría
gestionarse desde los diferentes
organismos implicados.
SAFESCAPE
Se trata de un juego inteligente,
desarrollado en la Universidad de
Oviedo, que sirve para entrenar al
pasaje frente a una emergencia y
posterior evacuación del buque.
Sistema de maniobra o recuperación
de buques siniestrados
Permite simular las mejores opciones
de remolque de un buque que haya
perdido su gobierno.•
Carmen LORENTE SÁNCHEZ
(Salvamento Marítimo) 27