B&E

More documents

Recommendations

Info

MARINA CIVIL 114 Todos los equipos de navegación y comunicación de las patrulleras han sido instalados por REDCAI de acuerdo con este cuadro: Equipo Cantidad Marca Radar Banda X 1 Furuno Monitor de Rendimiento 1 Furuno Radar Banda X 1 Furuno Piloto Automático 1 Simrad Ecosonda 1 Furuno Receptor GPS 1 Furuno AIS seguro 1 SAAB Equipo de Viento + display 1 Airmar Radioteléfono MF/HF BLU 1 Furuno Radioteléfono VHF con DSC 1 Furuno Control remoto VHF 1 Furuno Navtex 1 Furuno Radiobaliza 1 ACR Equipo Cantidad Marca Transpondedor de radar 1 Sailor Radioteléfonos VHF portátiles GMDSS 3 Sailor Radioteléfono Banda Aerea 1 Icom Teléfono GSM 1 Ericcson Megafono de ordenes 1 Furuno Compas Satelitario 1 Furuno Plotter de Navegación 1 Furuno Sistema de comunicaciones internas 1 Zenitel CCTV 3 Euroma Repetidor digital 2 Furuno GPS portátil 1 Garmin Radiobalizas personales AIS SART con DSC 12 Weatherdock Lo mas novedoso son las 12 radiobalizas personales, que son AIS SART, aparece la localización en el plotter y también emiten señal DCS. 78
Astilleros Embarcación para la Guardia Civil Al servicio del Grupo Especial de Actividades Subacuáticas > La “RAL-850” realiza pruebas en la ría de Vigo, antes de la entrega al GEAS de Melilla. Su adquisición se enmarca en el programa de refuerzo de las fronteras europeas y el control marítimo de la inmigración irregular. El Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS), integrados en el Servicio Marítimo de la Guardia Civil, están formados por 21 grupos de hasta una docena de profesionales del buceo extremo. Extendidos por toda la geografía nacional, su misión es actuar en casos de rescate, incidentes subacuáticos de todo tipo, investigación ambiental y asistencia en emergencias que requieren de profesionales altamente cualificados. Dentro del proceso de modernización de las infraestructuras de la Guardia Civil, el destacamento del GEAS que actúa en la Ciudad Autónoma de Melilla ha recibido el refuerzo de dos nuevas unidades navales: una lancha semirrígida y una embarcación cabinada, diseñada y construida por los Astilleros Aister de Moaña (Galicia). La nueva embarcación, del modelo “RAL-850 ZSF”, es una respuesta a los Boat for the Guardia Civil desafíos que crea la frontera sur de la Unión Europea y ha sido cofinanciada por la Agencia Europea para la Gestión de la Cooperación Operativa en las Fronteras Exteriores de los Estados miembros de la Unión (FRONTEX). Tiene la particularidad de ser insumergible y disponer de una protección perimetral constituida por una pieza de espuma de polietileno recubierta de poliuretano. Este elemento hace las veces de defensa, pero también aporta AT THE SERVICE OF THE SPECIAL UNDERWATER OPERATION TEAMS Summary: The Special Underwater Operation Teams of the maritime branch of the Spanish Civil Guard, consist of 21 teams of up to twelve extreme-diving experts. Located throughout the country, not only do they partake in environmental research but they also act in cases of rescue, under-water incidents of all kinds, providing assistance in emergencies that require highly qualified professionals. flotabilidad al igual que las embarcaciones neumáticas. Sin embargo, ésta tiene la ventaja de no pincharse y requerir de un casi nulo mantenimiento. Una de las características de la embarcación es que el mencionado flotador muestra una sección en forma de medio cilindro, ganando espacio en la manga interior de la bañera con respecto al que ofrecería una lancha neumática de igual manga exterior. Al igual que en otras 79
Page 1:
B&E Buques y Equipos marina Civil N
Page 4 and 5:
Pensados para navegar Los lubricant
Page 6 and 7:
MARINA CIVIL 114 Enmarcado en la es
Page 8 and 9:
MARINA CIVIL 114 6 reingreso en la
Page 11 and 12:
Convenio de control y gestión de a
Page 13 and 14:
- En el próximo acuerdo sobre el c
Page 15 and 16:
carbono incluidos en aerosoles atmo
Page 17:
definida. Este hecho determinó que
Page 20 and 21:
MARINA CIVIL 114 > Vista del plenar
Page 22 and 23:
Flota Grupo Elcano Nombre Tipo Buqu
Page 24 and 25:
MARINA CIVIL 114 > La sostenibilida
Page 26 and 27:
24 MARINA CIVIL 114 Un buque de pas
Page 28 and 29:
MARINA CIVIL 114 Desde el CCS Valen
Page 30 and 31: MARINA CIVIL 114 Medios participant
Page 33 and 34: Se desarrolló en el Centro de Segu
Page 35 and 36: Necesarios para la búsqueda y resc
Page 37 and 38: Salvamento marítimo Duración de l
Page 39 and 40: Salvamento marítimo > Aplicaciones
Page 41 and 42: Salvamento marítimo a la deriva co
Page 43 and 44: Salvamento marítimo Una vez establ
Page 45: Linternas Autónomas LED Alcances n
Page 48 and 49: MARINA CIVIL 114 En 2012, incluso a
Page 50 and 51: MARINA CIVIL 114 > Los medios mater
Page 52: MARINA CIVIL 114 > Formación en te
Page 56 and 57: MARINA CIVIL 114 54 Tras el hundimi
Page 58 and 59: MARINA CIVIL 114 2. Por vía oral,
Page 61 and 62: Astilleros Renovación de la flota
Page 65 and 66: Astilleros empresa Tri Marine (Sing
Page 67: “Máxima durabilidad a menor cost
Page 70 and 71: MARINA CIVIL 114 Clasificación Bur
Page 72 and 73: MARINA CIVIL 114 > El diseño del a
Page 74 and 75: ¿Por qué confiar en GEA? GEA ofre
Page 77 and 78: Astilleros aguas de soberanía espa
Page 79: INSENAVAL, S.L. C/ Cerqueiro, 3, ba
Page 84 and 85: MARINA CIVIL 114 Botada la primera
Page 86 and 87: MARINA CIVIL 114 > Rodman Polyships
Page 88 and 89: MARINA CIVIL 114 86 Al cierre del p
Page 90 and 91: MARINA CIVIL 114 SENER celebra el 5
Page 92 and 93: MARINA CIVIL 114 cálculos de inten
Page 94 and 95: MARINA CIVIL 114 Equipos y Convenio
Page 96 and 97: MARINA CIVIL 114 sector su motor W
Page 98: MARINA CIVIL 114 96 > Botadura del
show all

B&E

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?