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MARINA CIVIL 114<br />

60<br />

En los últimos años surgían<br />

inquietudes sobre el efecto ambiental<br />

que podría estar causando el intenso<br />

recurso que hace esa flota de objetos<br />

flotantes para concentrar el pescado<br />

(FADs - Fishing Agregating Devices).<br />

Se estima que la treintena larga de<br />

grandes atuneros congeladores al<br />

cerco que, abanderados en España,<br />

Francia y Seychelles se despliega en el<br />

océano Índico, tiene la capacidad de<br />

sembrar sus aguas con unos 7.500<br />

FADs cada año.<br />

A la espera de una eventual<br />

regulación internacional que legisle<br />

sobre el empleo de los FADs, la<br />

demanda mundial de proteínas de<br />

origen marino sigue creciendo, al<br />

tiempo que empiezan a detectarse<br />

turbulencias. En el Pacífico<br />

Occidental, las capturas de Listado<br />

(Skipjack–Katsuwonus pelamis) se<br />

estaban incrementando hasta el<br />

punto de amenazar con saturar los<br />

mercados. La crisis ha llegado en la<br />

presente primavera de 2015, con una<br />

notable caída de los precios de este<br />

pequeño y abundante túnido, desde<br />

los 2.513,- $ por tonelada registrados<br />

en 2013, hasta los 1.256,- $ obtenidos<br />

en mayo de 2015 (Tailandia) o incluso<br />

los 1.000,- $ por tonelada (Ecuador).<br />

.....................................................................<br />

Atuneros para el Índico y<br />

el Caribe<br />

.....................................................................<br />

Las empresas atuneras que operan en<br />

aguas del Pacífico Occidental ultiman<br />

la propuesta conjunta de reducir<br />

voluntariamente en un 35% sus<br />

capturas de listado, para intentar<br />

estabilizar los mercados<br />

internacionales. El objetivo es detener<br />

la caída de los precios y hacer<br />

rentable el trabajo de unas flotas que<br />

ahora están operando en pérdidas.<br />

Una situación que recuerda a la<br />

actual sobreproducción de crudo y la<br />

consecuente bajada de los precios<br />

petroleros.<br />

> El compacto atunero “Cape Ann” navega frente al puerto gijonés de El Musel.<br />

Encargada su construcción a los astilleros Armón de Gijón por la industria pesquera<br />

italoasiática Tri Marine.<br />

A las consecuencias económicas de<br />

esta sobrecapacidad y esta<br />

sobrepesca que afecta al mercado<br />

global, a los armadores españoles y a<br />

la industria de la conserva en<br />

general, se suman otros factores.<br />

Uno es el aumento de las tasas de<br />

las licencias de pesca en aguas de<br />

determinadas ZEE soberanas. Otro, la<br />

paulatina creación de nuevas<br />

reservas marinas en el Pacífico que<br />

detrae espacios pesqueros a las<br />

flotas. El caso más singular es el de la<br />

reserva establecida por Estados<br />

Unidos en septiembre de 2014<br />

(Monumento Nacional Marino de las<br />

Islas Remotas del Pacífico), con<br />

490.000 millas cuadradas de<br />

extensión.<br />

Este sería el escenario que<br />

encuentran hoy los novísimos<br />

atuneros “Cape Coral” y “Cape Ann”,<br />

construidos por Armón para la<br />

> El completo puente de navegación del “Cape Ann”, con los equipos de navegación y<br />

pesca de Furuno, instalados por Edimar.

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