B&E

MARINA CIVIL 114
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unidades, el constructor Aister ha
incorporado un tramo de la defensa
(de un metro de longitud)
desmontable a cada costado,
facilitando las labores de buceo y del
rescate de náufragos, ya que permite
un fácil acceso desde y hacia el mar.
Destaca la gran habitabilidad de la
bañera, donde se encuentran una
serie de anillas para la sujeción de
carga y pertrechos. El modelo
entregado a los GEAS utiliza un
pescante manual para manipular
una carga máxima de 150 kg. A proa
de la cabina se ha dispuesto un
botellero con capacidad para
almacenar cinco botellas de buceo.
Cuenta con dos escalas para uso de
los buceadores, una en forma de
espina de pez y otra encastrada bajo
cubierta. En el interior de la cabina
se han dispuesto los equipos de
control de la embarcación, así como
también los equipos de navegación
y comunicaciones, todos de la firma
Furuno y suministrados por
Nautical. Este equipo electrónico
incluye una cámara domo, que
permite grabar todas las
actuaciones llevadas a cabo por el
servicio, y prismáticos giroscópicos
de la firma Electrónica Rías Bajas.
Se han montado dos asientos en el
frente de la cabina y otro abatible
situado a popa del puesto del
patrón. En la cabina se localiza un
armario armero, varias guanteras
para depositar objetos y una mesa
plegable. Por lo que concierne a la
maquinaria, la “RAL-850” está
equipada con dos motores
fueraborda Yamaha, del modelo
F 300 B (seis cilindros y 4,2 litros de
cilindrada), aportados por la
empresa viguesa Nagasa, con
tanques de Ucalsa (Utillaje y
Calderería, S.A. – Vigo) con
capacidad para 1.000 litros de
combustible y una autonomía de
> Es destacable el pescante y las dos escalas, una forma de espina de pez para subir
con aletas.
300 millas a velocidad de crucero
de 20 nudos. La mayoría de los
elementos instalados a bordo, así
como la instalación eléctrica, han
sido responsabilidad de Baitra. Para
evitar posibles daños a buceadores
y náufragos, las hélices propulsoras
cuentan con elementos protectores.
En esta embarcación, Baitra ha
suministrado el protector de hélice
Thrustor, panel de luces de
navegación, sistema de extinción
de incendios de Bfire y la dirección
hidráulica, de Ultraflex, para los dos
fuerabordas.
Características principales
• Eslora total ..................................................................................................... 8,50 m
• Manga total ................................................................................................... 3,20 m
• Manga bañera ............................................................................................... 2,70 m
• Motorización ........................................................ 2 x 300 CV (F 300 B Yamaha)
• Velocidad máxima ................................................................................... 45 nudos
• Homologación ............................................................................. Categoría C y B;
• Modelo Aister ............................................................................................ RAL-850;
• Material ...................................................................................................... Aluminio
• Tripulación máxima ............................................................................ 12 personas
Los equipos de navegación y
comunicación instalados por
Nautical, han sido UHF, radar,
GPS/plotter, sonda, radiobalizas,
chalecos con radiobaliza personal,
transponder, Navtex, teléfono
satelital y estación Inmarsat.
Electrónica Rías Bajas, ERC, dotó a
esta unidad con unos prismáticos
Nikon con estabilizador de imagen
y la CCTV, compuesta por cámara
día/noche, visión 360º,
multiplexor/grabador, teclado de
control y pantalla de alta
definición.