B&E

MARINA CIVIL 114
> Adopción del Código Polar y
examen y adopción de enmiendas
al código MARPOL
14
La adopción del Código Polar y
enmiendas del MARPOL en el MEPC
68 completan el proceso para hacer
el Código obligatorio tanto en virtud
del Convenio SOLAS y MARPOL. Tras
largos años debatiendo y
elaborando un texto definitivo del
proyecto de código internacional
para los buques que operen en
aguas polares (Código Polar) se
adoptó en un entorno más político
que técnico.
El Código polar cubre toda la gama
de diseño, construcción,
equipamiento, operación,
entrenamiento, búsqueda y rescate
y las cuestiones de protección
ambiental correspondientes a los
buques que operan en aguas que
rodean los dos polos, como se puede
ver en la figura.
Se recuerda que fue la Asamblea de
la OMI en 2009 la que decidió
desarrollar un código obligatorio de
Directrices para los buques que
naveguen en aguas polares para
abordar aquellas disposiciones que
se consideran necesarias para poder
navegar en esas zonas con las
condiciones climáticas del futuro
(condiciones que en la actualidad
podemos observar en los polos),
satisfacer los estándares de
seguridad marítima y prevenir la
contaminación.
El Código polar resalta los peligros
potenciales de los que operan en las
aguas internacionales polares,
incluido el hielo, la lejanía y las
condiciones severas, que suelen
estar en continuo cambio y
proporciona metas y requisitos
funcionales en relación con los
diseños, construcción, operaciones,
equipamiento, capacitación y
salvamento de los buques que
> Aguas polares.
naveguen en aguas árticas y
antárticas.
Antes de la adopción definitiva del
Código Polar se llevaron a cabo, en
esta sesión, las siguientes acciones:
- Se adoptó el proyecto de
enmienda a los Anexos I, II, IV y V
del convenio MARPOL con el
objetivo de conferir carácter
obligatorio a la utilización de las
disposiciones relativas al medio
ambiente del Código polar.
- Se aprobó el proyecto de circular
MEPC sobre las orientaciones
para la publicación de
certificados, manuales y libros
registro revisados del convenio
MARPOL con el fin de cumplir las
prescripciones relativas al medio
ambiente del Código polar.
> Zonas especiales y zonas marinas
especialmente sensibles (ZMES)
Establecimiento de las fechas de
entrada en vigor de la zona especial
del mar Báltico.
En el MEPC 67 ya se habían
examinado las repercusiones de la
implantación de las reglas 1.10, 11.3 y
13.2 del Anexo IV sobre aguas sucias
del Convenio MARPOL relacionadas
con la aplicación de las
disposiciones relativas a las zonas
especiales a los buques nuevos. En
esta sesión, la mayoría de los
Estados bálticos, ocho de los nueve,
informaron de que tenían
suficientes instalaciones portuarias
de recepción disponibles y pidieron
que se fijase la fecha en la que
entraría en vigor la zona especial del
mar Báltico en relación con las
zonas marinas bajo su soberanía o
sujetas a sus derechos de soberanía
y su jurisdicción, para los buques de
pasaje nuevos el 1 de junio de 2019 o
posteriormente, y para los buques
de pasajes existentes el 1 de junio de
2021 o posteriormente.
.....................................................................
ZMES en el mar Báltico, una
parte del mar de Coral y en
Mauritania
.....................................................................
Antes de adoptar las fechas para
esta entrada en vigor y tras realizar
un extenso debate y un
asesoramiento jurídico se observó
que la zona propuesta era distinta
de la definida en el Anexo IV del
Convenio de MARPOL por lo que era
necesario introducir una enmienda
del Anexo IV del Convenio para que
pudiera entrar en vigor la zona