GT1

Chiron’un 100 litrelik yakıt deposu, tam gaz kullanılması durumunda yaklaşık 8 dakikada boşalıyor!
Chiron’s 100 lt fuel tank gets empty in around 8 minutes if it is used in full power.
132 lekten çekiş sistemi sunuyor. Havada asılı duran klima kontrolleri, en
hafif metallerden şekillendirilmiş ve muhteşem el işçili ile tamamlanan
derinin etrafında parıldıyorlar. Cihron’un iki kişilik çok geniş
kabininde devasa multimedya göstergeleri gibi şatafat yok. Form ve
fonksiyonellik her noktada kendini gösteriyor. Buna bir örnek olarak
navigasyon ekranı gösterge panelinin içinde yer alıyor.
GELENEKSEL TASARIM
Chiron pek çok noktasında bir Bugatti olduğunu belli ediyor. Şans
getirdiğine inanılan “At Nalı” radyatör ızgarası burunda gururla yer
alıyor. Hatta Veyron’a göre çok daha büyük ve öne doğru uzanmış
durumda. Dörder adet kare formlu LED farları kapsayan bakışları çok
vahşi. Bugatti Type 57SC Atlantic’ten esinlenen genel formda, önden
başlayıp arkaya uzanan omurga çok belirgin. Motor ortada uzunlamasına
yerleşimli ve çok daha ufak bir alandan seyredilebiliyor. Ar-
Otomobil
the most solid structures in the world. Chiron offers 4 independent
suspensions in its four wheels as well as four-wheel drive system.
The AC controls that hang in the air are made of the lightest metals
and shine around the leather that was finished a magnificent
hand work. In Chiron’s two-people, very large cabin, there are
no such gimmickry as humongous multimedia displays. Form and
functionality present themselves at every point, for example the
navigation screen is located in the display panel.
TRADITIONAL DESIGN
Chiron shows that it is a Bugatti in many parts. The lucky ‘horseshoe’
and the radiator grille are proudly located on the nose. Actually, the
nose part, compared to Veyron, is much bigger and extends more to
front side. Its gazes that include four square-shaped LED headlights
are very wild. In the general form, which was inspired from Bugatti