In Fonderia 1 2024

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TECNICO Fig. 11 - Sezione di riscaldamento del trasportatore orizzontale (a) Sezione di carico del trasportatore a tazze (b). Fig. 11 - Heating section of horizontal conveyor (a) Bucket conveyor loading section (b). scaldata ciclicamente attraverso una serie di bruciatori a gas prima di caricare il trasportatore a tazze (Fig. 11). Una volta raggiunta la temperatura target, il prototipo è rimasto in funzione per 8 ore. Durante questo periodo la temperatura del prodotto è stata monitorata tramite un pirometro ottico installato sulla sezione di scarico del trasportatore. I risultati sperimentali mostrano che il decadimento termico della terra tra le sezioni di carico e scarico del trasportatore è stato in linea con i risultati ottenuti attraverso le simulazioni. I modelli CFD sono, quindi, pienamente validati. Inoltre, dopo il collaudo, è stata effettuata un’accurata ispezione delle tazze e della rete e non sono state rilevate deformazioni permanenti sui componenti del trasportatore. Durante la campagna di prove sperimentali, è stato anche monitorato il consumo di energia del trasportatore per verificare eventuali condizioni di funzionamento alterate dovute alle alte temperature. Come evidenziato nel grafico sottostante, non si è verificata alcuna variazione nell’assorbimento di corrente. Il trasportatore ha, dunque, movimentato il prodotto caldo senza problemi di prestazioni (Fig. 12). CONCLUSIONI È stato utilizzato un approccio cost-effective basato su modelli unidimensionali e CFD per verificare l’idoneità del Superbelt ® B al trasporergy consumption of the conveyor belt was also monitored for altered operating conditions due to high temperatures. As shown in the chart below, there was no change in current consumption. The conveyor belt therefore handled the hot product without any performance problems (Fig. 12). CONCLUSIONS A cost-effective approach based on one-dimensional and CFD models was used to verify the suitability of Superbelt ® B for transporting foundry sand. These models were prepared to predict and simulate: • Thermal decay of the product during transport • Mechanical behaviour of the conveyor belt components, mainly the mesh and the buckets. Following this approach, an industrial prototype was designed and installed in the production plant. Subsequently, experimental test campaigns were carried out to validate the CFD models. The experimental results show good correlation with the simulation results. CFD models can, therefore, be considered fully validated. Furthermore, a thorough inspection of the buckets and mesh found no permanent deformation on the conveyor belt components. Based on the results of this study, it can be stated that mesh conveyor belts, equipped with ei- 94 In Fonderia
TECNICO to della terra di fonderia. Tali modelli sono stati preparati per prevedere e simulare: • Il decadimento termico del prodotto lungo il trasporto • Il comportamento meccanico dei componenti del trasportatore, principalmente la rete e le tazze. Seguendo questo approccio, è stato progettato e installato nello stabilimento produttivo un prototipo industriale. Successivamente sono state effettuate campagne di test sperimentali per validare i modelli CFD. I risultati sperimentali mostrano una buona correlazione con i risultati della simulazione. I modelli CFD possono, quindi, essere considerati pienamente validati. Inoltre, è stata effettuata un’accurata ispezione delle tazze e della rete e non sono state rilevate deformazioni permanenti sui componenti del trasportatore. Sulla base dei risultati ottenuti con il presente studio, è possibile affermare che i nastri trasportatori a rete, dotati di piastre o tazze, rappresentano una soluzione valida, affidabile e sicura per la movimentazione meccanica della terra di fonderia calda. • Paolo Magaldi, Vincenzo Cardo, Daniele Ricci Magaldi Power S.p.A. Questo articolo è stato inviato dagli autori dietro richiesta della redazione di “In Fonderia” e selezionato fra le presentazioni del 36° Congresso Tecnico di Fonderia, organizzato da Assofond il 17, 18 e 21, 22 novembre 2022. Fig. 12 - Assorbimento di corrente del trasportatore a tazze. Fig. 12 - Current consumption of the bucket conveyor belt. ther plates or buckets, are a valid, reliable and safe solution for the mechanical handling of hot foundry sand. • Paolo Magaldi, Vincenzo Cardo, Daniele Ricci Magaldi Power S.p.A. This paper is an invited submission to “In Fonderia” selected from presentations at the 36th Foundry Technical Congress, organized by the Italian Foundry Association on the 17, 18, and 21, 22 November 2022. Bibliografia / Bibliography |1| Solex Thermal Science, “What is foundry sand?” |2| American Foundry Society, “Sand Molding Processes”. |3| Martinez Lewels, Fernando, “Techniques of sand conveying in the foundry industry”, the University of Texas at El Paso - ProQuest Dissertations Publishing, 1978. EP01440. |4| Jim Gauldin, “Reducing Sand Fines Using Transporter Technology”. |5| Conveyor Equipment Manufacturers Association, “Belt Conveyors for Bulk Materials”. In Fonderia 95
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