Asociados para liderar - Publicaciones - CAF

Asociados para liderarDestaca el alto costo que representa el flete aéreo en las actividades, con másde 40% del total, seguido de los costos de producción y procesamiento.Por otro lado, existen una serie de costes que son muy sensibles al tamañode envío empleado. El coste de los transportes terrestres y sobre tiempos,dependen directamente del volumen involucrado. Realizando unaestimación de los costes con ciertos sobre costos en algunos actores comoAPHIS y la empresa de fumigación, se comprueba que el tamaño de envíomás frecuente en 2002 pesó alrededor de 1.500 kilos, presentando costosmás elevados con respecto a los de mayor tamaño. La diferencia fue deaproximadamente US$1 frente a un envío de 14.000 kilos cantidad cercanaa la capacidad de un remolque completo y de la permitida por el APHISpara su fumigación en el aeropuerto de Miami.Estimación del coste según tamaño de envío por kiloActividad Envío de 1.500 Envío de 5.123 Envío de 14.000Producción y transporte hasta planta 0,500 0,500 0,500Procesar 0,300 0,300 0,300Transportar hasta terminal aéreo origen 0,300 0,035 0,040Preparar envío 0,027 0,027 0,027Transportar hasta destino 1,00 1,00 1,00Operaciones en aeropuerto destino 0,245 0,072 0,025Fumigar 0,461 0,135 0,048Transportar hasta importador 0,083 0,024 0,009Recepción en almacén 0,10 0,10 0,10Distribuir a supermercados 0,23 0,23 0,23Total 3,246 2,423 2,279En cuanto al modo marítimo, el coste de este transporte supone la mitad delaéreo, porque, el flete marítimo pasa a suponer cerca de 29% del costo total.111