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PAC | Clusters IIEsta reducción en el flete unido al mayor volumen de envío permite que,incluso en un contexto pesimista con la llegada a destino fuera de horariosregulares con el consiguiente pago de sobre costos, no se incremente enexceso el costo total.Coste de las actividades de exportación en modo marítimoModo marítimo Coste (US$/kg) Porcentaje delcosto en el contextoActividad optimista Normal Pesimista normalProducción y transporte hasta planta 0,50 0,50 1,00 27,7%Procesar 0,30 0,30 0,30 16,6%Transportar hasta terminal portuarioorigen, preparar envío y cargar buque 0,081 0,081 0,081 4,5%Transportar hasta destino 0,52 0,52 0,65 28,8%Operaciones en puerto destino 0,02 0,02 0,081 1,1%Fumigar 0,026 0,026 0,118 1,4%Transportar hasta importador 0,03 0,03 0,05 1,7%Recepción en almacén 0,07 0,10 0,10 5,5%Distribuir a supermercados 0,23 0,23 0,23 12,7%Porcentaje delMacroactividad optimista Normal Pesimista costo en el contextonormalOperaciones en origen 0,881 0,881 1,381 48,8%Transportar hasta destino 0,520 0,520 0,645 28,8%Operaciones en destino 0,376 0,406 0,579 22,5%Total 1,778 1,807 2,606 100,0%Al igual que en el caso aéreo, si se consideran las actividades exclusivamentede distribución, sin la producción en el campo, su transporte a plantay procesado; el transporte a destino, la distribución y la recepción enel almacén de destino, representan más de 80% de los costos totales dedistribución.112