Asociados para liderar - Publicaciones - CAF

Asociados para liderarDada la proximidad de Callao a Lima y la ausencia de puertos internacionales próximos y buenascomunicaciones terrestres con los existentes, las cargas peruanas del centro del país son cautivaspara el Callao. A esta ventaja “natural” se suma la oportunidad de aprovechar su localizacióngeográfica para aumentar las cargas de trasbordo. Pero los problemas no pueden resolverse ni lasoportunidades aprovecharse, sin un marco institucional estable e idóneo para modernizar el sistemaportuario peruano, que le permita salir de la situación de retraso tecnológico y organizativo en el quese encuentra.Terminal marítimoDe acuerdo con la aduana de Perú, existen 9 nueve terminales en la aduanamarítima del Callao, algunos de ellos estrechamente vinculados a líneasmarítimas internacionales.• Las líneas marítimas suelen disponer un tiempo, denominado closing date,antes de la llegada del buque, en el que la mercancía debe estar en losterminales marítimos de modo que se pueda garantizar el embarque atiempo. En el caso de Lima, este tiempo suele oscilar entre 24 y 40 horasdependiendo de la línea.• Se han presentado ciertas protestas entre los usuarios de los servicios acercade la transparencia en las tarifas de fletes y servicios conexos al trasporteinternacional por vía marítima. Se denuncia una excesiva atomización delos servicios, que se transforma en un incremento de los costes totales.La creación de un terminal marítimo ex profeso para productos perecederos, similar al caso de FríoAéreo, podría favorecer la disponibilidad de contenedores refrigerados, a la vez que aumentaría el poderde negociación del conjunto de agroexportadores a la hora de atraer líneas al puerto del Callao.93