REVISTA INGENIERÍA DEL MANTENIMIENTO EN CANARIAS

El Mantenimiento como Factor de Éxito en el Canal de Panamá
Abdiel Pérez Barretto
El primer intento en las esclusas fue un programa
desarrollado en casa en lenguaje Clipper. Después,
se empezó a desarrollar bases de datos en
Access para algunas actividades de mantenimiento.
Los primeros módulos fueron tan exitosos que,
poco a poco, se fueron añadiendo más y, eventualmente,
se implementaron en todas las esclusas. A
través del tiempo, varias divisiones del Canal implementaron
sus propios sistemas. No fue hasta el año
2011, cuando la alta dirección aprobó implementar
una plataforma informática corporativa robusta y
estandarizada. Paralelamente, el Canal inició la implementación
de la administración de activos basado
en la norma PAS-55, y posteriormente en la ISO-
55000.
Para asegurar que los esfuerzos de mantenimiento
lograsen los resultados esperados, se han
establecido indicadores de desempeño y anualmente
se fijan metas dentro de los objetivos estratégicos
de la empresa. Entre estos métricos podemos
destacar la disponibilidad de vía de las esclusas, de
los remolcadores y de las dragas. Adicionalmente,
cada división tiene indicadores específicos a distintos
niveles.
Paralelo a las mejoras en los procesos de mantenimiento,
cabe resaltar que el logro de mejores
resultados ha sido posible gracias a la optimización
de otros procesos de apoyo tales como compras y
contrataciones, la administración de inventarios y
la constante actualización de la tecnología de la información.
El éxito alcanzado en la gestión del mantenimiento
a la fecha no hubiese sido posible sin otros
factores críticos que debemos destacar. El primero
es nuestra estructura legal, la cual nace de un
sentido nacionalista para lograr una transferencia
exitosa del Canal a manos panameñas. El compromiso
de los panameños fue tal que el tema fue elevado
a nivel constitucional. Tanto el título XIV de
la constitución, como la Ley Orgánica que creó la
Autoridad del Canal, ubicaron al Canal por encima
de los intereses particulares y proveyeron a la vía
de un modelo de gestión orientado a obtener los
máximos beneficios de nuestra posición geográfica,
fundamentado en un servicio eficiente a nuestros
clientes. El establecimiento de una visión, misión
y valores compartidos por toda la organización
también fueron importantes para reforzar la nueva
cultura Canalera.
13. COMPROMISO CON EL AMBIENTE
La implementación de un sistema de gestión de
la calidad basado en la norma ISO 9000 reforzó la
necesidad de definir claramente los procesos y procedimientos
y, posteriormente, impulsó el enfoque
de mejora continua.
La certificación de nuestra División de Ambiente
bajo la norma ISO 14000 dio estructura a nuestra
intensión de ser responsables con el medio ambiente.
La campaña de las 3R’s (Reduce, Reusa y Recicla)
impulsada por esta división ha logrado calar en la
conciencia de los canaleros y está rindiendo frutos
dentro y fuera del Canal.
La directriz para la gestión de la Responsabilidad
Social Empresarial provee la estructura para atender
iniciativas que surgen de manera espontánea,
evaluando necesidades y planificando los esfuerzos
que hacen a todos los niveles. La directriz establecida
para la gestión de la innovación de manera estructurada
impulsa y potencia la identificación de
necesidades y oportunidades y la generación soluciones
creativas para atenderlas.
14. CALIDAD DEL RECURSO HUMANO
El Canal está poniendo mucho énfasis en el desarrollo
integral de su personal, como la mejor forma
de seguir creciendo y aportando al desarrollo del
país. Por esto invierte anualmente unos 50 millones
de dólares en capacitación. La Administración reconoce
la importancia de mantener un clima laboral
positivo como factor crítico para el logro de grandes
retos, por lo que periódicamente hace mediciones
y toma acciones de mejora oportunas.
En cuanto al canal ampliado, el mayor reto es, tal
vez, el mantenimiento de las nuevas esclusas, que
durante los 3 primeros años estuvo a cargo del contratista
responsable de su diseño y construcción. El
contrato requería que antes de traspasar el mantenimiento
al Canal, el contratista presentara un análisis
RCM de toda la maquinaria. Ante este reto, el
personal del Canal tuvo una amplia participación en
el proceso, al revisar los diseños presentados por el
contratista, hacer observaciones pertinentes y participar
como observador en la instalación y puesta
en marcha de los equipos.
La información compartida, es tan solo una muestra
del grado de compromiso del Canal para con el
mantenimiento. El Canal reconoce el valor que éste
aporta para ofrecer altos niveles de confiabilidad
de nuestro servicio a la industria marítima, además
de contribuir a la rentabilidad del negocio.
Hoy estamos más claros que nunca de que para
tenerlo hay que mantenerlo.
INGENIERÍA DEL MANTENIMIENTO EN CANARIAS - N.º 12 - 2019
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