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Approche quantitative de la fonction de nourricerie jouée par les ...

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Chapitre 1 : Structuration du peuplement <strong>de</strong> poissons d’un petit complexe estuaire -<br />

marais salés enc<strong>la</strong>vé <strong>de</strong> <strong>la</strong> faça<strong>de</strong> ouest <strong>de</strong> <strong>la</strong> France : <strong>la</strong> baie <strong>de</strong> Saint-Brieuc.<br />

Structuration du peuplement <strong>de</strong> poissons d’un petit complexe<br />

estuaire – marais salés enc<strong>la</strong>vé <strong>de</strong> <strong>la</strong> faça<strong>de</strong> ouest <strong>de</strong> <strong>la</strong> France :<br />

Structuration printanière et activités <strong>de</strong> gestion en baie <strong>de</strong> Saint-<br />

Brieuc.<br />

Emmanuel P. Parlier, François Albert, Jérémy Don & Paul-<br />

Alexis Cuzange.<br />

Centre <strong>de</strong> Recherche sur <strong>les</strong> Ecosystèmes Littoraux Anthropisés. UMR 6217 CRELA.<br />

CNRS – IFREMER – Université <strong>de</strong> La Rochelle. Avenue Michel Crépeau. 17 042 LA<br />

ROCHELLE Ce<strong>de</strong>x 02<br />

*courriel : e<strong>par</strong>lier@univ-lr.fr<br />

1. Introduction.<br />

Le développement économique <strong>de</strong> zones du littoral européen, qui peuvent être liées<br />

aux activités <strong>de</strong> <strong>la</strong> navigation <strong>de</strong> p<strong>la</strong>isance, oblige <strong>les</strong> acteurs et déci<strong>de</strong>urs locaux à <strong>la</strong> mise en<br />

œuvre <strong>de</strong> politiques <strong>de</strong> grands travaux liées à l’accueil <strong>de</strong> navires <strong>de</strong> p<strong>la</strong>isance et à<br />

l’aménagement <strong>de</strong> zones consacrées aux activités plus commercia<strong>les</strong> (transport <strong>de</strong> matériaux,<br />

<strong>de</strong> <strong>de</strong>nrées agrico<strong>les</strong>, etc.). C’est notamment le cas du port <strong>de</strong> La Rochelle (France), qui est le<br />

plus grand port <strong>de</strong> p<strong>la</strong>isance <strong>de</strong> <strong>la</strong> faça<strong>de</strong> ouest <strong>de</strong> l’Europe. Il a du segmenter son activité<br />

pêcherie et p<strong>la</strong>isance en créant <strong>de</strong>ux pô<strong>les</strong> distincts sur son territoire (port <strong>de</strong>s Minimes<br />

(p<strong>la</strong>isance) et port <strong>de</strong> La Pallice (pêcherie)). Ces développements ne sont pas sans<br />

conséquence sur <strong>les</strong> zones littora<strong>les</strong> naturel<strong>les</strong> qui ne représentent que 23% du linéaire côtier<br />

français (Dauvin J.-C. (Coord.) 2002).<br />

En Bretagne, avec l’essor <strong>de</strong>s activités <strong>de</strong> p<strong>la</strong>isance, <strong>la</strong> plu<strong>par</strong>t <strong>de</strong>s 70 estuaires font<br />

l’objet <strong>de</strong> projet plus ou moins ambitieux concernant le transport maritime ou l’accueil d’une<br />

flottille sans cesse grandissante <strong>de</strong> navire <strong>de</strong> p<strong>la</strong>isance. Les emprises <strong>de</strong>s diverses activités<br />

humaines dans cette région font <strong>de</strong> certaines <strong>de</strong> ces zones <strong>de</strong> vastes extensions portuaires qui<br />

sont <strong>de</strong> véritab<strong>les</strong> annexes <strong>de</strong>s zones d’activités enracinées à terre.<br />

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