[Fulgur-7] Les maitr..

allotté par les monstrueux ébranlements et les impacts violents
qui l’assaillaient simultanément de toutes les directions.
Les secousses et les chocs s’atténuèrent, s’espacèrent…
cessèrent… un immense calme descendit comme une
couverture. Le voltigeur était libre, naviguait sans effort et
s’éloignait sur les franges les plus ténues de l’ouragan.
Cloud aurait voulu perdre connaissance mais il s’en garda…
presque. Avec un bras et une jambe et les quelques cellules de
son cerveau qui fonctionnaient encore, il poursuivit la lutte.
L’idée ne lui vint même pas, sauf bien plus tard, qu’il n’allait pas
faire tous les efforts possibles pour échapper à la mort.
Vaguement, il essaya de voir l’entonnoir. Les neuf dixièmes
de son viseur étaient hors d’usage mais finalement il obtint un
aperçu. Bien… le vortex était éteint. Il n’en fut pas surpris, il
savait qu’il le serait.
Il s’agissait maintenant de situer l’observatoire secondaire,
où il devrait atterrir ; et là aussi il réussit. Il ne lui restait pas
assez d’intelligence pour comprendre que, avec pratiquement
tous ses réacteurs bouchés, ses ailes et ses plans de queue
emportés, il ne pouvait pas poser son voltigeur inerte. Il lui
fallait le poser libre.
Neal Cloud n’était pas le meilleur pilote du monde.
Néanmoins, grâce à une utilisation légère et assez peu
orthodoxe des quelques réacteurs qui lui restaient, il parvint à le
poser libre. Un très bon atterrissage, tout bien pesé – il toucha
presque le terrain de l’observatoire qui n’avait que quinze cents
mètres de côté – et, ayant posé le voltigeur, il rétablit l’inertie.
Mais, comme nous l’avons vu, son cerveau ne fonctionnait
pas tellement bien ; il avait maintenu son vaisseau en état
d’aninertie quelques secondes de plus qu’il ne le croyait et il ne
pensa même pas aux terribles impacts qu’il avait subis. Tout
cela fit que sa vitesse intrinsèque ne s’accordait pas, et de loin,
avec celle du terrain sur lequel il était posé. Par conséquent,
lorsque Cloud coupa son Bergenholm, rendant ainsi au
voltigeur la vélocité absolue et l’inertie qu’il avait eues avant de
devenir libre, il en résulta un écrasement des plus ordinaires.
Il y eut un dernier cahot terrible quand le vaisseau
immobile entra en collision avec le sol tout aussi immobile ; et
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