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2c Rouleaux d’inflexion : modifient la pente de la courroie dans une zone d’inflexion (figure 2-1). De
ce fait, ils sont soumis à des efforts plus importants que les rouleaux réguliers lorsqu’il y a une
inflexion convexe (le centre d’inflexion est situé en dessous de la courroie). Pour une courroie en
auge, l’angle de ces rouleaux est inférieur à l’angle nominal (figure 2-5) afin de limiter l’augmentation
de tension dans les bords de la courroie lorsqu’il y a une inflexion convexe.
2d Rouleaux de transition : assurent le passage progressif de la courroie d’une configuration plate à
une configuration en auge et vice-versa (figure 2-1). De ce fait, ils sont soumis à des efforts plus
importants que les rouleaux réguliers.
2e Rouleaux d’alignement sur pivot : placés aux endroits critiques, ils assurent l’alignement de la
courroie (figure 2-8 A).
2f Rouleaux d’alignement par inclinaison : placés aux endroits critiques, ils assurent l’alignement de
la courroie grâce à leur angle d’inclinaison « B », qui crée une force de centrage de la courroie
(figure 2-8 B).
2g Rouleaux d’alignement coniques : par leur géométrie (forme conique aux extrémités), ils centrent
la courroie (figure 2-8 C).
Note. – Pour une courroie plate, les rouleaux porteurs sont d’une seule pièce (un seul cylindre,
contre trois généralement pour une courroie en auge).
Rouleau guide
2e
A Rouleau d’alignement sur pivot
Pivot
Angle B
2g
2f
B Rouleau d’alignement par inclinaison et angle
d’inclinaison «B» des rouleaux
C Rouleaux d’alignement biconiques
FIGURE 2-8
ROULEAUX D’ALIGNEMENT
16 Chapitre II