07.03.2014 Views

Télécharger le PDF - CSST

Télécharger le PDF - CSST

Télécharger le PDF - CSST

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Figure 2-6 Patins glissants 15<br />

Figure 2-7 Berceau amortisseur 15<br />

Figure 2-8 Rou<strong>le</strong>aux d’alignement 16<br />

Figure 2-9 So<strong>le</strong>s de glissement 17<br />

Figure 2-10 Exemp<strong>le</strong>s de rou<strong>le</strong>aux de retour autonettoyants 17<br />

Figure 2-11 Tambours de forme biconique 18<br />

Figure 2-12 Système de transmission à haute puissance 19<br />

Figure 2-13 Système de transmission à faib<strong>le</strong> puissance 19<br />

Figure 2-14 Exemp<strong>le</strong> d’un système de chargement 20<br />

Figure 2-15 Exemp<strong>le</strong> d’une chute sur chariot mobi<strong>le</strong> 21<br />

Figure 2-16 Exemp<strong>le</strong>s de plaques de protection du brin inférieur 22<br />

Figure 3-1 Exemp<strong>le</strong>s de charges transportées 26<br />

Figure 3-2 Types et configuration des courroies 28<br />

Figure 3-3 Graphique de sé<strong>le</strong>ction des convoyeurs à courroie 29<br />

Figure 3-4 Coincement possib<strong>le</strong> entre <strong>le</strong>s rou<strong>le</strong>aux et une charge isolée 31<br />

Figure 3-5 Tensions de la courroie à la hauteur du tambour moteur 36<br />

Figure 3-6 Épissures vulcanisées 42<br />

Figure 3-7 Épissures mécaniques 43<br />

Figure 3-8 Perte de la forme en auge lorsque l’espacement entre <strong>le</strong>s rou<strong>le</strong>aux est trop<br />

grand 44<br />

Figure 3-9 Rou<strong>le</strong>au défectueux 44<br />

Figure 3-10 Rou<strong>le</strong>aux suspendus (garland) 47<br />

Figure 3-11 Rou<strong>le</strong>aux spéciaux pour courroie en auge avec tasseaux 50<br />

Figure 3-12 Tambour autonettoyant à ai<strong>le</strong>ttes 52<br />

Figure 3-13 Types de garnitures de tambour 53<br />

Figure 3-14 Types de dispositifs de tension 55<br />

Figure 3-15 Fuites et déversements à la hauteur des chutes et des trémies 59<br />

Figure 3-16 Exemp<strong>le</strong>s de trémies bien construites 60<br />

Figure 3-17 Déchargement des convoyeurs à courroie en auge 63<br />

Figure 3-18 Déchargement des convoyeurs à courroie plate 64<br />

Figure 3-19 Ouverture de la chute pour déblocage et détecteur de blocage 66<br />

Figure 3-20 Types de chutes d’abaissement 67<br />

Figure 3-21 Accumulation non désirée de matériaux très humides 68<br />

Figure 3-22 Accumulation non désirée de matériaux légèrement humides 68<br />

Figure 3-23 Emplacement du dispositif de nettoyage de la courroie 69<br />

Figure 3-24 Exemp<strong>le</strong>s de dispositifs de nettoyage de la courroie et des tambours 70<br />

Figure 3-25 Tambour autonettoyant à ai<strong>le</strong>ttes à cônes intérieurs 72<br />

Figure 3-26 Exemp<strong>le</strong> de convoyeur à chaînes utilisé comme dispositif autonettoyant 73<br />

Figure 3-27 Formes de plaques permettant de protéger <strong>le</strong> brin inférieur 74<br />

Figure 3-28 Exemp<strong>le</strong> de protection contre <strong>le</strong>s intempéries 77<br />

Figure 4-1 Exemp<strong>le</strong> de plan incliné pour faciliter <strong>le</strong> nettoyage 81<br />

Figure 5-1 Étapes conduisant à l’achat d’un convoyeur 90<br />

Figure 6-1 Extrait de l’arbre des fautes 95<br />

6 Tab<strong>le</strong> des matières

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!