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Pour connaître les avantages et les désavantages des différents types de courroies en fonction
des objectifs de production à atteindre, consulter les références [1] et [3].
3.3.1.1 Profils des courroies
Lorsque ces trois autres facteurs sont figés (vitesse, largeur, inclinaison), le profil de la courroie
influence fortement la capacité volumétrique parce qu’il détermine le volume de matériaux
que la courroie peut transporter par unité de longueur. Le profil de la courroie peut être
défini comme étant la combinaison du type de courroie (plate, en auge, avec un bord de contenance,
en sandwich, ronde, carrée, etc.) et des caractéristiques de sa face externe (lisse,
nervurée, à tasseaux, à godets, etc.). De ce fait, le profil de la courroie a des répercussions
sur la conception des dispositifs mécaniques requis pour assurer le bon fonctionnement du
convoyeur (grattoirs, rouleaux, tambours, etc.) et des incidences sur la sécurité au cours de
l’utilisation et de l’entretien du convoyeur.
TABLEAU 3-4
INCIDENCES SUR LA SÉCURITÉ DES PROFILS DE COURROIES
Profils de courroies Effets positifs sur la sécurité Effets négatifs sur la sécurité
Courroie plate ou en
auge (sur rouleaux) avec
revêtement supérieur
lisse
L’auge stabilise la charge de
matériaux en vrac (réduction des
déversements).
La courroie plate est surtout
appropriée pour le transport des
charges isolées.
Facilite le chargement et le
déchargement.
Les caractéristiques du matériau transporté
doivent être prises en compte et les limites
d’inclinaison et de vitesse ne pas être
dépassées afin d’éviter les déversements.
Non adaptée aux charges isolées (problèmes de
stabilité, de chargement et de déchargement).
Mal adaptée pour les matériaux en vrac
(déversements) à moins de dispositions
particulières.
Courroie plate ou en Mêmes avantages que pour la Peut exiger plus de puissance, la tension dans
auge avec un revêtement courroie sur rouleaux, mais la courroie est donc à considérer.
supérieur lisse : réduction des possibilités de Électricité statique : des revêtements inférieurs
– sur une sole de déversement. Suppression des antifriction peuvent être requis.
glissement plate ou angles rentrants par la sole de
en auge
glissement.
– supportée par de l’air
Présence de nervures
Présence de tasseaux
Présence de godets
(courroie verticale)
Donnent une meilleure prise sur
le matériau transporté.
Augmentent la capacité de
charge des convoyeurs inclinés.
Augmentent les risques de happement, de
coincement, de choc et de cisaillement ainsi
que les risques d’entraînement dans les
angles rentrants.
Les coincements sont plus graves, car la charge
est mieux retenue sur la courroie.
Rigidifient et alourdissent la courroie.
Présence de bords de Augmente la capacité de charge Augmente les risques de happement, surtout
contenance
des convoyeurs inclinés et réduit si les bords de contenance sont brisés.
les déversements.
Ajoute lourdeur et rigidité, ce qui augmente les
risques d’entraînement dans les angles rentrants.
Double courroie en Permet des montées verticales et Est complexe et crée beaucoup de zones de
sandwich même un renversement de la coincement, de possibilités de décentrage et
courroie sur elle-même sans créer crée également de nombreux problèmes.
de déversements. Réduit les Plus exigeante en matière de maintenance.
points de transfert entre
convoyeurs et les problèmes
associés.
Sécurité des convoyeurs à courroie : guide du concepteur 33