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2h Sole de glissement : supporte et fait glisser la courroie. Pour les courroies en auge, la sole peut
prendre la forme d’un « U » (figure 2-9). Le frottement entre la courroie et la sole peut être réduit
par l’introduction d’air sous pression entre les deux éléments.
2h
2h
A Plate
B En auge
FIGURE 2-9
SOLES DE GLISSEMENT
3. ROULEAUX DE RETOUR
Fonction : réduire la résistance au mouvement de la courroie et la soutenir en produisant un mouvement
doux. Certains peuvent aussi servir à aligner la courroie ou à en changer la direction. Il existe différentes
sortes de rouleaux de retour :
3a Rouleaux réguliers (figures 2-1 et 2-2).
3b Rouleaux d’inflexion (figure 2-1).
3c Rouleaux d’alignement (figures 2-1, 2-8 A et 2-8 B). Le principe d’alignement de la figure 2-8 A
s’applique aussi à une courroie plate. Celui de la figure 2-8 B ne s’applique qu’à un brin de retour
formé en auge.
3d Rouleaux autonettoyants : ils sont conçus pour prévenir l’accumulation de matériaux sur eux-mêmes,
accumulation qui entraîne le désalignement de la courroie (figures 2-1 et 2-10). Ils peuvent être à
spirales ou à disques.
3d
FIGURE 2-10
EXEMPLES DE ROULEAUX DE
RETOUR AUTONETTOYANTS
Sécurité des convoyeurs à courroie : guide du concepteur 17