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TABLEAU 3-16<br />

INCIDENCES SUR LA SÉCURITÉ DES ROULEAUX PORTEURS D’ALIGNEMENT<br />

Types de rou<strong>le</strong>aux Effets positifs sur la sécurité Effets négatifs sur la sécurité<br />

porteurs d’alignement<br />

Rou<strong>le</strong>aux d’alignement Permettent un recentrage Un mauvais réglage des rou<strong>le</strong>aux centreurs<br />

sur pivot (figure 2-8 A) automatique de la courroie en sur pivot peut entraîner un décentrage de la<br />

marche.<br />

courroie.<br />

Ces rou<strong>le</strong>aux sont généra<strong>le</strong>ment accompagnés<br />

de petits rou<strong>le</strong>aux guides qui peuvent<br />

endommager la bordure de la courroie s’ils<br />

s’y appuient trop fortement et créer un<br />

risque de happement.<br />

Rou<strong>le</strong>aux d’alignement N’endommagent pas <strong>le</strong>s bordures Sont moins efficaces que <strong>le</strong>s rou<strong>le</strong>aux<br />

par inclinaison de la courroie. centreurs sur pivot.<br />

(figure 2-8 B)<br />

Rou<strong>le</strong>aux d’alignement Permettent <strong>le</strong> centrage de la Sont moins efficaces que <strong>le</strong>s rou<strong>le</strong>aux<br />

biconiques (figure 2-8 C) courroie jusqu’à un certain degré. centreurs sur pivot.<br />

Peuvent endommager la courroie s’ils sont<br />

mal placés (zone d’inf<strong>le</strong>xion).<br />

Rou<strong>le</strong>aux suspendus Permettent un recentrage Créent une zone de coincement et<br />

(garland) (figure 3-10) automatique de la courroie en d’entraînement entre la chaîne de<br />

fonctionnement.<br />

suspension, la courroie et <strong>le</strong> rou<strong>le</strong>au si la<br />

Peuvent aussi servir de rou<strong>le</strong>aux charge est importante.<br />

amortisseurs.<br />

Incompatib<strong>le</strong>s avec un convoyeur en pente.<br />

VOIR L’ARBRE DES FAUTES AU RENVOI :<br />

I-3 Déviation de la courroie chargée<br />

48 Chapitre III

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