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TABLEAU 3-16<br />
INCIDENCES SUR LA SÉCURITÉ DES ROULEAUX PORTEURS D’ALIGNEMENT<br />
Types de rou<strong>le</strong>aux Effets positifs sur la sécurité Effets négatifs sur la sécurité<br />
porteurs d’alignement<br />
Rou<strong>le</strong>aux d’alignement Permettent un recentrage Un mauvais réglage des rou<strong>le</strong>aux centreurs<br />
sur pivot (figure 2-8 A) automatique de la courroie en sur pivot peut entraîner un décentrage de la<br />
marche.<br />
courroie.<br />
Ces rou<strong>le</strong>aux sont généra<strong>le</strong>ment accompagnés<br />
de petits rou<strong>le</strong>aux guides qui peuvent<br />
endommager la bordure de la courroie s’ils<br />
s’y appuient trop fortement et créer un<br />
risque de happement.<br />
Rou<strong>le</strong>aux d’alignement N’endommagent pas <strong>le</strong>s bordures Sont moins efficaces que <strong>le</strong>s rou<strong>le</strong>aux<br />
par inclinaison de la courroie. centreurs sur pivot.<br />
(figure 2-8 B)<br />
Rou<strong>le</strong>aux d’alignement Permettent <strong>le</strong> centrage de la Sont moins efficaces que <strong>le</strong>s rou<strong>le</strong>aux<br />
biconiques (figure 2-8 C) courroie jusqu’à un certain degré. centreurs sur pivot.<br />
Peuvent endommager la courroie s’ils sont<br />
mal placés (zone d’inf<strong>le</strong>xion).<br />
Rou<strong>le</strong>aux suspendus Permettent un recentrage Créent une zone de coincement et<br />
(garland) (figure 3-10) automatique de la courroie en d’entraînement entre la chaîne de<br />
fonctionnement.<br />
suspension, la courroie et <strong>le</strong> rou<strong>le</strong>au si la<br />
Peuvent aussi servir de rou<strong>le</strong>aux charge est importante.<br />
amortisseurs.<br />
Incompatib<strong>le</strong>s avec un convoyeur en pente.<br />
VOIR L’ARBRE DES FAUTES AU RENVOI :<br />
I-3 Déviation de la courroie chargée<br />
48 Chapitre III