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TABLEAU 3-26
INCIDENCES SUR LA SÉCURITÉ DES TYPES DE PLAQUES DE PROTECTION
Types de plaques Effets positifs sur la sécurité Effets négatifs sur la sécurité
de protection
Plaque plate
(figure 3-27 A)
Plaque concave
(figure 3-27 B)
Plaque en pignon
(figure 3-27 C)
Deux plaques inclinées
(figure 3-27 D)
Empêche tout déversement de matériaux
du brin supérieur vers le brin inférieur.
Protège le brin inférieur des
intempéries.
Empêche tout déversement de matériaux
du brin supérieur vers le brin inférieur.
Pour les convoyeurs inclinés, les matériaux
peuvent être récupérés à une extrémité du
convoyeur.
Protège le brin inférieur des intempéries.
Empêche tout déversement de matériaux
du brin supérieur vers le brin inférieur.
Permet l’évacuation des matériaux de
la plaque, surtout pour les convoyeurs
inclinés, même si le coefficient de
frottement entre la tôle et les matériaux
transportés est élevé.
Protège le brin inférieur des intempéries.
Empêchent la majorité des déversements
de matériaux du brin supérieur vers le
brin inférieur.
Permettent l’évacuation des matériaux de la
plaque, même si le coefficient de
frottement entre la tôle et les matériaux
transportés est élevé.
Protègent partiellement le brin inférieur des
intempéries.
Accumulation des matériaux sur
la plaque, qui doit être nettoyée
à intervalles réguliers.
Accumulation des matériaux sur
la plaque si le coefficient de frottement
entre la tôle et les matériaux
transportés est trop élevé.
Concentration des matériaux à
une extrémité d’un convoyeur
incliné. L’évacuation des matériaux
doit être prévue (un poste
de travail peut être aménagé).
Accumulation des matériaux sur
la plaque si l’inclinaison de la
plaque n’est pas assez prononcée.
Accumulation des matériaux
tout le long du convoyeur. Des
dispositions doivent être prises
pour récupérer les matériaux
accumulés.
VOIR L’ARBRE DES FAUTES AU RENVOI :
I-2a-4
Matériaux fins transportés sur la face interne de la courroie
3.9 Éléments de contrôle du fonctionnement du convoyeur
Outre les dispositifs de démarrage et d’arrêt du moteur, plusieurs éléments aident à contrôler
le mouvement du convoyeur. Il s’agit, entre autres, des antireculs, des freins et des appareils
de surveillance.
3.9.1 Antireculs
La courroie d’un convoyeur en montée tend à revenir en arrière lorsqu’elle est chargée et que
le mouvement d’avance cesse. Si la courroie chargée recule, les matériaux risquent de s’accumuler
et de se déverser à la queue du convoyeur. L’antirecul prévient cette situation.
Toutefois, il ne permet le déplacement de la courroie que dans un sens et ne peut pas être
utilisé sur un convoyeur bidirectionnel ou descendant.
VOIR L’ARBRE DES FAUTES AU RENVOI :
I-1 Glissement du matériau au moment de l’arrêt du convoyeur
Sécurité des convoyeurs à courroie : guide du concepteur 75