Schéma décennal de développement du réseau - RTE

7.1.1 Renforcer l’interconnexion avec les Iles BritanniquesLes Iles Britanniques constituent aujourd’hui une « péninsule électrique » en Europe. L’Angleterre est reliéeau continent par une liaison à courant continu Angleterre-France de 2 000 MW depuis 1986 et par uneliaison Angleterre-Pays Bas de 1 000 MW depuis le 1er avril 2011.Le mix énergétique du Royaume Uni et de l’Irlande est principalement constitué de centrales thermiques augaz. Dans la décennie à venir, les deux Etats font face au défi du remplacement de leurs parcs deproduction charbon et nucléaire. Disposant d’un gisement exceptionnel en Europe, ils organisent ledéveloppement massif de la production éolienne, notamment offshore.Dans ce contexte, mouvant, les études économiques « Grande Bretagne – continent » menées dans lecadre d’ENTSO-E en 2008-2009 ont démontré l’intérêt d’accroître les capacités d’échanges pour atteindreune capacité totale d’échange Angleterre-continent (France, Belgique, Pays-Bas) d’au moins 5 GW.Les nouvelles capacités d’interconnexion permettront de mettre à profit la complémentarité des parcs deproduction existants et futurs de par et d’autre de la Manche et de la Mer du Nord. Le développementmassif des énergies renouvelables dans les prochaines années (plusieurs milliers de mégawatts danschacun des deux pays) induira des flux d’échanges commerciaux dans les deux sens, très variables selonles conditions climatiques de chacun des pays (vent fort ou faible, température). Les prix de gros del’électricité de part et d’autre en seront d’autant moins volatils.RTE et NGIL mènent ainsi depuis 2010 l’étude d’une nouvelle interconnexion à courant continu. Leraccordement est prévu en des points du réseau 400 kV éloignés des points de raccordement de lapremière interconnexion IFA 2000 (donc situés, côté français, sur le littoral normand), de façon à éviterl’apparition de trop fortes congestions sur le réseau 400 kV du Pas de Calais et du Kent. Cette nouvelleinterconnexion entre la Normandie et l’Angleterre, d’une puissance de 1 000 MW et d’une longueur del’ordre de 200 km, pourrait être mise en service avant la fin de la décennie. Les deux partenaires du projet,RTE et NGIL, ont signé un accord d’étude le 11 novembre 2010. Cette étude de faisabilité permettra d’icifin 2012 de :Vérifier l’économie du projet en précisant ses coûts et revenus ;Rechercher les points de raccordement les plus adéquats de la nouvelle interconnexion à chacundes deux réseaux, du point de vue de la gestion des flux sur les deux réseaux et des critèresenvironnementaux et sociétaux ;Préciser le déroulement de chacune des phases du projet (phases de développement et deréalisation).D’autres projets d’interconnexion des Iles-Britanniques avec le continent sont à l’étude : un projetde liaison Royaume-Uni - Belgique (projet « Nemo » de 1 000 MW) a été lancé par ces deux pays etcontribuera comme la future liaison Normandie- Angleterre à l’atteinte d’une capacité d’échange Angleterre-Continent de 5 GW. Ce seuil n’est qu’une valeur très prudente du besoin d’interconnexion des IlesBritanniques, supposant un développement relativement limité de l’éolien. D’ores et déjà peut se poser laquestion de besoins complémentaires. Un ou plusieurs projets (un quatrième GigaWatt d’interconnexionFrance-Angleterre, un projet France-Irlande, ou des projets combinant production renouvelable off-shore etréseaux d’interconnexion off-shore) pourraient alors être proposés si le bénéfice pour la collectivité étaitconfirmé dans le cadre des études communes du Groupe Régional « Mer du Nord » d’ENTSOE. Cetteanalyse bénéfice-coûts devra bien sûr comptabiliser en regard des bénéfices, non seulement le coût denouveaux câbles sous-marins mais aussi ceux d’éventuels renforcements du réseau amont.62 / 185Page 62 sur 185