AUTOINSIDE Édition 4 – Avril 2018

SALON DE L’AUTO
Visite du conseiller fédéral Guy Parmelin à l’UPSA
Il est venu en train
L’importance du Salon de l’auto se reflète également dans la traditionnelle participation d’un conseiller fédéral à l’ouverture.
Il s’agissait cette année de Guy Parmelin, qui est venu de Berne en train. Sandro Compagno et Sascha Rhyner, rédaction
Un prestigieux visiteur sur le stand de l’UPSA : le conseiller fédéral Guy Parmelin discute avec Nelson Pilleri (à gauche), qui suit sa formation initiale dans l’entreprise
Garage Gautschi AG à Lyssach. Urs Wernli (à droite) et André Hefti, directeur du salon (masqué), écoutent eux aussi.
Le chef du Département fédéral de la défense, de la protection de
la population et des sports (DDPS) avait évidemment conscience de
l’ironie du mode de transport choisi. « L’Homo mobilis est freiné par
le trafic qu’il cause lui-même », a affirmé Guy Parmelin, citant l’ancien
président de BMW Eberhard von Kuenheim : « L’automobile connaît un
tel succès qu’elle n’a qu’un seul ennemi réel, elle-même. Sa propagation
en masse constitue un défi pour l’avenir du trafic automobile. »
Le conseiller fédéral Guy Parmelin a rappelé que l’année passée, la
Suisse a connu un total de 25 000 heures d’embouteillages, un signe
que notre infrastructure routière atteint ses limites. Auparavant, le
président du Salon Maurice Turettini avait formulé une question rhétorique
à l’attention de l’assistance, lui demandant pourquoi en Suisse
« tout dure dix fois plus longtemps qu’ailleurs » et rappelant l’autoroute
Lausanne – Genève, qui attend toujours son passage à deux fois trois
voies. « En Chine, on inaugure chaque jour 40 kilomètres d’autoroute. »
Maurice Turettini s’est également projeté vers l’avenir du Salon de
l’auto. Genève reste bien entendu le plus grand salon de Suisse, d’envergure
internationale : « Mais certains constructeurs ne considèrent plus
qu’une participation au Salon est indispensable. » Internet, les salons
de l’électronique, les manifestations sportives et de mode sont de plus
en plus utilisés pour présenter les nouveautés. « Le Web va-t-il se substituer
au Salon ? » s’est interrogé Maurice Turettini avant de donner luimême
la réponse : « Nous trouverons des solutions pour atteindre de
nouveaux exposants et porter le Salon vers l’avenir. » Un premier pas
dans ce sens est la collaboration avec le Salon de l’électronique grand
public (IFA) de Berlin.
« La quintéssence du génie de l’Homme »
Le président sortant du Conseil d’État genevois François Longchamp
s’est rendu sur le Salon de l’auto, pour la dernière fois en tant que chef
du gouvernement. Le politicien PLR s’est servi de l’estrade pour partager
une déclaration d’amour enjouée. Le Salon est, pour François Longchamp,
source d’émotions les plus folles : « Et pas pour les jolies hôtesses.
L’automobile est la quintessence du génie de l’Homme. Je peux
passer une heure à admirer une Maserati. »
Et même celui qui n’aime pas l’automobile pourra se prendre
d’amour pour une voiture, pense encore François Longchamp. « De ce
point de vue, le Salon est aussi un salon du mariage… » François Longchamp
a profité de son discours pour rétorquer au conseiller fédéral
Guy Parmelin que ses chemins de fer ne généraient pas de telles émotions.
Ce dernier avait lui-même souligné que nous devions repenser
nos habitudes de travail et ainsi de circulation, pour éviter les trajets
inutiles : « Mais le choix du mode de transport doit rester libre. »
Genève constitue une vitrine des innovations en matière de sécurité
et de respect de l’environnement. « Ces véhicules exposés, dont
bon nombre sont dotés de motorisations alternatives, montrent que
les constructeurs ont conscience de leur responsabilité », a ajouté le
directeur du DDPS, alors qu’il prenait part à la traditionnelle visite parlementaire,
avec un passage tout aussi traditionnel devant le stand de
l’UPSA au cœur de la halle 2. Guy Parmelin s’y est entretenu avec des
apprentis et des étudiants. <
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