AUTOINSIDE Édition 4 – Avril 2018

ÉLECTRONIQUE AUTOMOBILE
Power Units
Adieu les pinces
Selon la patrouille du TCS, les problèmes de batterie restent l’une des causes de pannes les plus fréquentes. Durant
des années, les câbles avec pince étaient la solution brevetée. Il existe maintenant des boosters de démarrage,
en vente chez les garagistes. Toutefois, la prudence et la qualité du conseil sont ici de mise. Sascha Rhyner, rédaction
Au cours des dernières années, les exigences
de performance des batteries ont
constamment augmenté, car l’électronique
du véhicule gagne en complexité et le
nombre de systèmes de sécurité, de confort
et d’assistance augmente à chaque nouvelle
génération de modèle. « Navigation, caméras,
systèmes d’assistance, fonctionnement
automatique Start/Stop : jamais les batteries
de voitures n’avaient été autant sollicitées »,
explique Samir Moursy, le CEO de Südo AG.
Plus particulièrement, les batteries des véhicules
parcourant moins de 15 km par jour
n’ont pas le temps de se charger suffisamment.
Dans le coffre, il y a bien longtemps que
les câbles pour recharger la batterie ont
cédé la place aux chargeurs portatifs, qui
présentent en outre l’avantage de recharger
d’autres batteries. « En 2014, 2015 et 2016,
nous avons très bien vendu ces chargeurs »,
affirme Flavio Zani de Krautli AG. « Mais les
grandes surfaces détruisent cette activité. »
Elles proposent des boosters de démarrage
à des prix avantageux, souvent au détriment
de la qualité, comme l’a révélé un test réalisé
en début d’année par l’ADAC. Lors de ce
test, trois appareils ont dégagé de la fumée
et étaient abîmés.
Recharger à partir d’une batterie
déchargée
« Les batteries ions lithium sont relativement
dangereuses et comportent un
risque d’incendie en cas d’utilisation non
appropriée », prévient F. Zani. Le constat de
S. Moursy va dans le même sens : « Le garagiste
a besoin d’un appareil qui charge les
batteries en toute fiabilité. Et l’automobiliste
doit acheter son chargeur de batterie chez
son garagiste, qui le conseillera avec compétence.
» Südo AG distribue en Suisse les
produits suédois de CTEK et avec le « Secure
Start Stop », elle a dans son assortiment un
chargeur bon marché, « qui pourrait même
être branché par un enfant ».
« Nous recommandons aux ateliers et aux
professionnels d’utiliser davantage un nouveau
type de chargeurs », affirme F. Zani.
Ces derniers n’ont pas de batterie et reposent
sur la technologie du condensateur. L’appareil
ne dépend pas du tout du réseau. « Le
booster de démarrage se charge en peu de
temps par la batterie du véhicule déchargée
et restitue la totalité de l’énergie, après
une attente assez courte, lors de la tentative
de démarrage. » Krautli a dans son assortiment
un appareil similaire : le Reanimator
Surge. « Le prix est actuellement plus élevé
que celui des aides au démarrage classiques,
mais cela pourrait vite changer au cours
des prochaines années », affirme-t-il avec
conviction. À Genève, ESA et Derendinger/
Technomag ont présenté des produits comparables.
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Avril 2018 | AUTOINSIDE