AUTOINSIDE Édition 4 – Avril 2018

SYSTÈMES D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Le système modulaire de diagnostic Bosch SCT 1415.
Une formation est indispensable pour comprendre les systèmes complexes d’assistance
à la conduite. Sur la photo, un groupe d’enseignants en école professionnelle
en formation continue chez Autef à Reiden à l’occasion d’un cours ASETA.
amortissent l’équipement onéreux sur une période utile. Bien que
quelques passages à l’atelier soient nécessaires, l’équipement est en
mesure de générer des bénéfices. Des garagistes indépendants qui
enregistrent chacun peu de passages pourraient se regrouper pour
acheter les outils d’étalonnage.
Systèmes indépendants des marques ?
Tous les constructeurs automobiles mandatent des fournisseurs
pour les systèmes et les composants. Les mêmes tableaux d’étalonnage
conviennent ainsi en partie pour des véhicules coréens et allemands.
Seuls quelques fournisseurs d’outils d’ajustement couvrent
une multitude de marques et de modèles. Outre les fournisseurs allemands
Bosch et Hella Gutmann, l’entreprise italienne Texa affiche
une couverture généreuse. Comme les testeurs de diagnostic s’utilisent
aussi pour d’autres finalités, choisir relève du supplice. Quels
marques et modèles sont les plus utilisés ? Les garages indépendants
ne peuvent souvent plus faire face avec un seul testeur. Ils ont en effet
besoin de plusieurs appareils. En conséquence, lors de l’achat d’un
nouveau testeur, il convient de vérifier que l’étalonnage FAS est pos-
La préparation du véhicule et l’implantation des tableaux d’ajustement,
plutôt que l’étalonnage lui-même, constituent l’activité la plus chronophage.
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