AUTOINSIDE Édition 4 – Avril 2018

SALON DE L’AUTO
Pirelli
Technique, design et sécurité
pd/sco. Pirelli a présenté à Genève sa technologie « Cyber Car », qui
a été développée pour la première monte en collaboration avec des
constructeurs automobiles renommés. « Cyber Car » permet au pneu
d’interagir directement avec l’électronique de bord, en particulier avec
les systèmes d’assistance à la conduite, et délivre des informations
importantes sur le fonctionnement du véhicule pour garantir une
conduite sûre et plus performante.
Le pneu est l’unique point de contact entre le véhicule et la chaussée.
À l’exception de la pression des pneus qui est surveillée par le
système de contrôle de la pression de gonflage des pneus (TPMS), il
n’existait jusqu’à présent aucune information individuelle relevée par
les pneus et transmise au véhicule. Avec « Cyber Car », le capteur intégré
à chaque pneu relève également des paramètres tels que la pression
de gonflage, la température intérieure et la profondeur du profil. Le
système est par ailleurs en mesure d’intervenir dans des dispositifs
tels que l’ABS et le contrôle de la stabilité. « Technique, design et sécurité.
Pirelli offre la formule complète », a indiqué Dieter Jermann
pour décrire le système complet exposé à Genève. Et ce qui a particulièrement
réjoui le CEO de Pirelli : « Près de 60 % des véhicules haut de
gamme exposés au Salon sont équipés de pneus Pirelli. » <
Plus d’information sur :
www.pirelli.ch
Cosimo De Luca (Channel Manager Car Dealers), CEO Dieter Jermann et Iginio
Cangero (Sales Manager Suisse).
Robert Bosch AG
Changement d’ère
srh. Sur son stand de la halle 7, Bosch a montré où pourrait mener
l’évolution de la propulsion. « Chez Bosch, nous croyons à la
mobilité électrique », explique Carsten Ernst, Sales Manager BEG.
Sur le stand, une chaîne cinématique électrique donne du grain à
moudre aux férus de technique. C. Ernst décrit le modèle : « Nous
avons le moteur et l’inverter ainsi que la boîte de vitesse comme
unité ». Dans le même temps, il est convaincu que le travail du
garagiste s’améliorera à l’avenir : « Je le compare à l’évolution qu’il
y a eu entre l’enregistreur des années 70 et l’iPad d’aujourd’hui, qui
est plus petit, comporte moins de composants et peut faire plus
de choses. » Il ajoute qu’une voiture ou le moteur restera toutefois
toujours une interface de diagnostic. Même si C. Ernst et Bosch
sont persuadés que le moteur électrique finira par s’imposer, Bosch
effectue de la recherche intensive dans le domaine des piles à combustible.
« Ce qui nous motive chaque jour, c’est la passion de fabriquer
un moteur efficace, sûr, respectueux de l’environnement et
économique », affirme-t-il. <
Plus d’information sur :
www.bosch.ch
Carsten Ernst présente le modèle à moteur électrique sur le stand de Bosch.
AUTOINSIDE | Avril 201845