Proust à Cabourg - Quatrième édition

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Le narrateur d’À l’ombre des jeunes filles en fleurs partage la même passionpour les indicateurs de chemin de fer : « nous partirons simplement de Paris par cetrain de 1h22 que je m'étais plu trop longtemps à chercher dans l'indicateur deschemins de fer où il me donnait chaque fois l'émotion, presque la bienheureuseillusion du départ » dit-il dans le hall de la gare Saint-Lazare.EN VOITURE !Marcel Proust sait enfin ce qu’il veut, où il part et pourquoi. Ces hésitations dontnous venons de parler ne sont pas contées par le narrateur d’À l’ombre des jeunes filles en fleurs. Dèsla seconde partie du roman, « Nom de pays : le Pays », il quitte Paris pour « la destination éloignée »,le cœur plein de regrets. La gare Saint-Lazare, décrite de façon abstraite, est dépeinte comme un« lieu tragique », un sas géographique entre deux destinations que tout oppose : « Malheureusement,ces lieux merveilleux que sont les gares, d’où l’on part pour une destination éloignée, sont aussi deslieux tragiques ». Puis le narrateur d’évoquer la gare et la torture du voyage :« Il faut laisser toute espérance de rentrer coucher chez soi, une fois qu’on s’est décidé à pénétrerdans l’antre empesté par où l’on accède au mystère, dans un de ces grands ateliers vitrés, commecelui de Saint-Lazare où j’allais chercher le train de Balbec, et qui déployait au-dessus de la villeéventrée un de ces immenses ciels crus et gros de menaces amoncelées de drame, pareils à certainsciels, d’une modernité presque parisienne, [...] et sous lequel ne pouvait s’accomplir que quelqueacte terrible et solennel comme un départ en chemin de fer ou l’érection de la Croix. »La métaphore des « ateliers vitrés » est intéressante car elle montre bien le caractère initiatique etartistique de ce départ. Le narrateur se détache de sa mère et décide d’exprimer pleinement son art etson désir d’être écrivain à Balbec. On peut également rapprocher les rails du « chemin de fer » de« l’érection de la Croix ». L’épisode du voyage devient alors une scène de genre, où le chemin decroix et le chemin de fer se croisent, pour aboutir à un chemin commun, qui mène au pays de l’art :Balbec. La formule « j’allais chercher le train pour Balbec »illustre bien cette dimension spirituelle du voyage ; le narrateuraccepte ce train comme s’il le menait vers son destin. Car pourMarcel Proust comme pour le protagoniste d’À l’ombre des jeunesfilles en fleurs, ce qui compte c’est la fracture entre le lieu dedépart et d’arrivée, la « destination éloignée » :« Mais enfin le plaisir spécifique du voyage [...] c'est de rendre ladifférence entre le départ et l'arrivée non pas aussi insensible,mais aussi profonde qu'on peut, de la ressentir dans sa totalité,intacte »1906 : SÉSAME ET LES LYSLe Figaro, 6 août 1907en datesPublication de Sésame et les lys de Ruskin auMercure de France. Marcel Proust s’installe 102boulevard Haussmann, au deuxième étage.Plaque apposée sur le domicile26
Le départ est vécu par le narrateur, habitué à être choyé par ses parents, comme une mise endanger, qui l’éloigne inévitablement de sa mère et de ceux qu’il côtoyait jusque là. Peut-être le trainimpressionne t-il aussi Marcel Proust, qui craint d’être malade dans les compartiments.UNE RÉVOLUTION FERROVIAIRELa salle des Pas-Perdus de la gare Saint-Lazare. (Cparama)Il s’agit pourtant, à l’époque du romancier, du moyen de transport idéal pour rejoindre les stationsbalnéaires de la côte Fleurie. Le réseau ferré s’est considérablement agrandi depuis les années 1850.D’abord utilisé sous forme de wagonnets dans les mines de charbon, le train de voyageurs devientvite un facteur essentiel au développement des premières stations balnéaires.En effet, avant la seconde moitié du XIX ème siècle, se rendre aux bains de mer n’avait rien d’unesinécure. Ainsi, Alexandre Dumas, lorsqu’il visite Trouville en 1830, préfère-t-il arriver par voied’eau, après avoir embarqué à Honfleur.Progressivement, le train conquiert les premiers espaces en Normandie. Le premier tronçon dechemin de fer, reliant Paris à Rouen, est ouvert en 1843 par les fils de Louis-Philippe. Il préfigure larapide extension du réseau vers le littoral normand : Le Havre puis Dieppe sont ralliés en 1847 et1848.1907 : CABOURG ! CABOURG !en datesSéjour au nouveau Grand-Hôtel de Cabourg.Randonnées en automobile en Normandie avecAlfred Agostinelli et Odilon Albaret. MarcelProust y revient chaque été jusqu’en 1914.L’entrée du Grand-Hôtel de Cabourg.27
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