Eindrapport Dieren onder de Wielen - Natuurpunt

More documents

Recommendations

Info

Figuur 3.23 - Relatie tussen het landgebruik in de omgeving van de weg en het aantal doodgereden merels.Hoewel de merel de meest doodgereden vogel is in Vlaanderen, zijn er niet echt specifieke lokaleknelpunten te melden. Overal in de bebouwde kom waar doorgangswegen zijn waarop relatief snelgereden wordt (> 50 km/uur), worden er regelmatig en verspreid merels doodgereden.Hoewel het werkelijke aantal merels dat jaarlijks doodgereden wordt zeer hoog ligt en dit ongetwijfeldeen enorme brok dierenleed vertegenwoordigt, is het toch niet van die omvang om een beduidendeimpact te hebben op de populaties van de merel. Het blijkt de prijs te zijn die dient betaald teworden om het urbane habitat te kunnen bevolken. Te oordelen naar het (overigens nog steedsgroeiend) succes van deze kolonisatie van het (voor)stedelijke gebied door de merel, is deze prijs teverwaarlozen op populatieniveau.122
4 DiscussieIn dit hoofdstuk willen we nog enkele punten aanbrengen die niet zozeer een rechtstreeks resultaatzijn van het gevoerde onderzoek, maar ze plaatsen de resultaten ervan wél in een breder kader. Vragenrond de onderzoeksmethode, de draagwijdte van de cijfers, dierenwelzijn, verkeersveiligheid eneffecten van andere (transport)infrastructuur worden hier behandeld.4.1 Wat is de beste methode voor monitoring van verkeersslachtoffers?Voor zover bekend, is het de eerste maal dat een monitoringcampagne van dierlijke verkeersslachtofferseen methode gebruikt zoals in dit project. Het gebruik van een website met een GIS applicatie,open voor iedereen is uniek en heeft voor- maar ook nadelen. Met relatief weinig middelen kondenhonderden mensen gemobiliseerd worden om gegevens over dierlijke verkeersslachtoffers te verzamelenen in te voeren. Daarbij werd precieze informatie verzameld over onder meer de locatie, hettijdstip en de diersoort. Deze laagdrempelige actie werkt niet alleen zeer sterk sensibiliserend, maarmaakte ook mogelijk dat er gegevens van verkeersslachtoffers verzameld werden van zo goed alsoveral in Vlaanderen. Door deze zeer brede inventarisatie konden patronen aangetoond wordenzoals het verband tussen een of meerdere diersoorten en het type weg of het type aangrenzendehabitat. Door niet op enkele wegsegmenten te focussen, maar gegevens van over heel Vlaanderen teverzamelen, konden enkele onverwachte knelpunten ontdekt worden.Op lokale schaal is het met dit soort gegevens echter moeilijk om een onderscheid te maken tussenplaatsen waar iemand extra moeite gedaan heeft om verkeersslachtoffers te noteren en echte knelpunten.Wellicht is er echter geen enkele methode die dat gebiedsdekkend met redelijke inspanningenkan verwezenlijken. Een systematische monitoring, waarbij steeds even hard gezocht wordt, ismogelijk voor enkele wegsegmenten, maar is niet praktisch haalbaar voor alle wegen in Vlaanderen.Eerdere studies waarbij vrijwilligers of professionelen bepaalde wegsegmenten systematisch afzochten,blijven beperkt tot enkele tientallen of honderden kilometers weg. Ook op die manier kunnenniet alle knelpunten in Vlaanderen in kaart gebracht worden. Door het systematisch monitoren vanvaste wegsegmenten kan echter wel een inschatting gemaakt worden van het totaal aantal slachtoffersin absolute cijfers dat per km weg valt. Tenminste als de studie groot genoeg is, zodat effectenvan habitat en wegtype op het aantal verkeersslachtoffers mee in rekening kunnen worden gebrachten de gekozen segmenten voldoende representatief zijn. Dat voordeel ontbrak bij de huidige methodeomdat hierbij de zoekinspanning niet in rekening gebracht werd. Toch zou dit bij een vervolgstudieeenvoudig kunnen verholpen worden door een combinatie van beide methoden. Enerzijds kanmen via de website verder random meldingen van verkeersslachtoffers verzamelen. Als dit gekoppeldwordt aan systematische monitoring van enkele trajecten, kunnen anderzijds absolute cijfersingeschat worden. Met die cijfers kan dan weer een inschatting gemaakt worden van de impact vanhet verkeer op populaties van verschillende diersoorten, met name het relatieve belang van sterftein het verkeer ten opzichte van sterfte door andere factoren.123
Page 1:
“Dieren onder de wielen”Monitor
Page 4 and 5:
InhoudI. Samenvatting .............
Page 6 and 7:
3.2.4 Concrete aanpak van (de nieuw
Page 8 and 9:
I. SamenvattingMet het project ‘D
Page 10 and 11:
III.DankwoordDit project zou niet m
Page 12 and 13:
versnippering en verstoring (J. Rod
Page 14 and 15:
Het departement Leefmilieu, Natuur
Page 16 and 17:
Figuur 1.2 - Details van het invoer
Page 18 and 19:
Figuur 1.4 - Feedback via het proje
Page 20 and 21:
Figuur 1.6 - Gegevens invoeren via
Page 22 and 23:
2 Resultaten2.1 Datakwaliteit2.1.1
Page 24 and 25:
2.1.2.2 Dubbel ingevoerd door eenze
Page 26 and 27:
Figuur 2.2 - Frequentieverdeling va
Page 28 and 29:
a) Meldingenb) Slachtoffers60%13%27
Page 30 and 31:
In de top 25 van het aantal slachto
Page 33 and 34:
Een tweede opvallend gegeven is dat
Page 35 and 36:
Voor ree blijken er opvallend gecon
Page 37 and 38:
2.4.3.1 Onderschatting aantal verke
Page 39 and 40:
2.5.2 Waarnemersinspanning of zoeki
Page 41 and 42:
Figuur 2.11 - Frequentie van het aa
Page 43 and 44:
Figuur 2.13 - Overzicht van de UTM1
Page 45 and 46:
De lagere waarden voor Oost-Vlaande
Page 47:
Aantal verkeersslachtoffersAantal v
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Aantal verkeersslachtoffersSeizoena
Page 63 and 64:
Bij zoogdieren vallen de meeste sla
Page 65 and 66:
Onbekend 988 9,9%Kadaver in berm ge
Page 67 and 68:
Tabel 2.17 - Type weg per melding v
Page 69 and 70:
Onbekend 791 81,5%Geen middenberm 1
Page 71 and 72: Percentage verkeersslcahtoffers70%6
Page 73 and 74: stedelijk gebied of op wegen die bo
Page 75 and 76: Figuur 2.44 - Aanbod van landgebrui
Page 77 and 78: Verschil tussen waargenomen en verw
Page 79 and 80: De genoemde verklaring voor het ver
Page 81 and 82: 2.7). Daar loopt de hogesnelheidssp
Page 83 and 84: eidt zich jaar na jaar uit, dus de
Page 85 and 86: 2.10.4.2 VogelsVoor een lijst van d
Page 87 and 88: 2.10.4.3 Amfibieën en reptielenDe
Page 89 and 90: Figuur 2.49 - Locaties waar verkeer
Page 91 and 92: doordat ze overreden worden door fi
Page 93 and 94: Deze intensieve tellingen zijn in a
Page 95 and 96: 3 Impact van het verkeer op soorten
Page 97 and 98: 1999). Dat alle amfibie- en reptiel
Page 99 and 100: Tabel 3.1 - Amfibieënsoorten die g
Page 101 and 102: 3.2.4 Concrete aanpak van (de nieuw
Page 103 and 104: zoek naar vrouwtjes om te paren. Na
Page 105 and 106: het verkeer (Holsbeek et al., 1999)
Page 107 and 108: GEREGISTREERDE BROEDGEVALLENKerkuil
Page 109 and 110: aantalwww.kerkuilwerkgroep.be. De a
Page 111 and 112: Figuur 3.12 - Ruimtelijke spreiding
Page 113 and 114: Percentage verkeersslcahtoffersde p
Page 115 and 116: Figuur 3.16 - Plaatsen waar tijdens
Page 117 and 118: dig uit te voeren zijn. Een zogenaa
Page 119 and 120: schijnlijk slechts door één wijfj
Page 121: Aandeel verkeersslcahtoffersMerels
Page 125 and 126: Voor steenmarters is de vergelijkin
Page 127 and 128: Tabel 4.1 - Aantal amfibieën en ge
Page 129 and 130: Met de voorgaande vergelijkingen, m
Page 131 and 132: eelden bekend waarbij berenpopulati
Page 133 and 134: name door het werk van Daniel Klem
Page 135 and 136: 5 Conclusies en aanbevelingen5.1 Be
Page 137 and 138: 5.3 Monitoring van dierlijke verkee
Page 139 and 140: 6 ReferentiesADSEI. (2005). Verkeer
Page 141 and 142: Eurostat. (2010). Inland Transport
Page 143 and 144: Orlowski, G., & Nowak, L. (2004). R
Page 145 and 146: Vercammen, J., Huysentruyt, F., & C
Page 147 and 148: 7 Bijlagen7.1 Bijlage 1: Overzicht
Page 149 and 150: Naam Soortgroep VLAA ANTW LIMB OOVL
Page 151 and 152: Naam Soortgroep VLAA ANTW LIMB OOVL
Page 153 and 154: 7.3 Bijlage 3: Per soortgroep het a
Page 155 and 156: NaamSoortgroep VLAA ANTW LIMB OOVL
Page 157 and 158: NaamSoortgroep VLAA ANTW LIMB OOVL
Page 159 and 160: VosMerel159
Page 161 and 162: SteenmarterKonijn161
Page 163 and 164: 7.5 Bijlage 5: Niet limitatief over
Page 165 and 166: 7.6 Bijlage 6: Top tien van verkeer
show all

Eindrapport Dieren onder de Wielen - Natuurpunt

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?