Eindrapport Dieren onder de Wielen - Natuurpunt

More documents

Recommendations

Info

ook aan dat de mortaliteit op plaatsen waar geen overzetacties worden opgezet enorm hoog moetliggen. De 8.608 amfibieën die tijdens het project Dieren onder de wielen over vier jaar gespreid gemeldwerden, zijn dus maar het topje van de ijsberg.3.2.1 Impact?Men kan zich dan afvragen wat de impact van deze enorme aantallen dode amfibieën op de lokalepopulaties of zelfs op het overleven van de soorten is. Volgens een aantal studies kan een lokale populatiestand houden indien het aandeel aan verkeerslachtoffers de 20% niet overschrijdt (Ryser1988 in E-connection, 1999). Wanneer dat aandeel tot 40% oploopt, dreigt de populatie uit te sterven.De invloed van verkeerssterfte op de populatieontwikkeling uit zich het sterkst bij soorten meteen lage reproductiecapaciteit en een relatief hoge levensverwachting, zoals salamanders, zelfs wanneerde voorjaarsmigratie wordt ondersteund door overzetacties.3.2.2 Mitigerende maatregelenDe problematiek van verkeersslachtoffers bij amfibieën is heel verschillend van die van andere taxonomischegroepen. De meeste slachtoffers vallen immers in een heel korte periode (eind februari -begin april), op een beperkt aantal plaatsen (nabij voortplantingspoelen) op wegen van de categorie‘toegangswegen’. Dit maakt het relatief gemakkelijk om mitigerende maatregelen te nemen. De actiesdie door de vele vrijwilligers, onder leiding van Hyla, uitgevoerd worden, zijn vooral raapacties enschermacties. Bij raapacties wordt op de piekmomenten van de trek met zoveel mogelijk vrijwilligersamfibieën opgeraapt aan de ene kant van de weg en in een emmer naar de andere kant van de weggebracht en daar weer vrijgelaten. Schermacties bestaan erin dat aan minstens één kant van de wegeen scherm geplaatst wordt met op regelmatige afstand een ingegraven emmer. Iedere morgen enavond komen er dan vrijwilligers langs om de emmers waar de amfibieën in gevallen zijn leeg te makenaan de overkant van de weg. Een enkele keer wordt een straat tijdelijk afgesloten. In tegenstellingtot bv. de aanleg van een ecoduct of wildrasters, gaat het om erg goedkope maatregelen meteen behoorlijk hoog ecologisch rendement. Het grote nadeel van maatregelen als raapacties enschermacties is dat ze elk jaar opnieuw een grote inzet van een paar duizend vrijwilligers vergen.Meer structurele oplossingen zijn dan ook gewenst. In eerdere studies werd een beslissingsboomopgesteld, die het mogelijk maakt om een goed overwogen keuze te maken, gaande van een tijdelijkebeperking van de verkeersfunctie tot de aanleg van een amfibieëntunnel (E-connection, 1999). Bijdeze laatste (en duurste) optie blijkt vaak het gebrek aan onderhoud van tunnel en geleidingswandeneen belangrijk aandachtspunt.3.2.3 Bijdrage Dieren onder de wielenUit het project Dieren onder de wielen bleek dat amfibieën in enorme aantallen sterven door hetverkeer, dat dit bijna uitsluitend in het voorjaar gebeurt en dat zowat alle amfibieënsoorten vertegenwoordigdzijn. Dat amfibieën vooral op pad gaan in het vroege voorjaar bij geschikte weersomstandigheden(min 8° C, hoge luchtvochtigheid) was bekend. Dat de impact van het verkeer op eenlokale populatie massaal kan zijn, wisten we ook al. Volgens sommige studies sneuvelt 30% tot 43%bij een verkeersintensiteit van 10 voertuigen per uur (van Gelder 1973 & Heine 1987 in E-connection,96
1999). Dat alle amfibie- en reptielensoorten onder de wielen kunnen eindigen, was dan ook geenverrassing.De gegevens over verkeersslachtoffers bij amfibieën in Dieren onder de wielen werden echter volledigonafhankelijk van de acties van Hyla verzameld. Met deze gegevens kan dan ook op zoek gegaanworden naar nieuwe knelpunten voor amfibieën. Daartoe werden de locaties waar al door Hyla gecoördineerdepaddenoverzetacties uitgevoerd worden (of werden) gedigitaliseerd (zie Figuur XX).Figuur 3.1 – Detailvoorbeeld van een paddenoverzetactie die ingetekend werd op een digitale kaart. De steenrode lijnengeven de plaats weer waar amfibieën overgezet werden.Door een koppeling met de aantallen die per jaar per locatie overgezet worden, kon een kaart gemaaktworden die de gemeenten toont waar de meeste padden overgezet worden. Daar kan metandere woorden nagedacht worden over meer duurzame oplossingen (Figuur 3.2).97
Page 1:
“Dieren onder de wielen”Monitor
Page 4 and 5:
InhoudI. Samenvatting .............
Page 6 and 7:
3.2.4 Concrete aanpak van (de nieuw
Page 8 and 9:
I. SamenvattingMet het project ‘D
Page 10 and 11:
III.DankwoordDit project zou niet m
Page 12 and 13:
versnippering en verstoring (J. Rod
Page 14 and 15:
Het departement Leefmilieu, Natuur
Page 16 and 17:
Figuur 1.2 - Details van het invoer
Page 18 and 19:
Figuur 1.4 - Feedback via het proje
Page 20 and 21:
Figuur 1.6 - Gegevens invoeren via
Page 22 and 23:
2 Resultaten2.1 Datakwaliteit2.1.1
Page 24 and 25:
2.1.2.2 Dubbel ingevoerd door eenze
Page 26 and 27:
Figuur 2.2 - Frequentieverdeling va
Page 28 and 29:
a) Meldingenb) Slachtoffers60%13%27
Page 30 and 31:
In de top 25 van het aantal slachto
Page 33 and 34:
Een tweede opvallend gegeven is dat
Page 35 and 36:
Voor ree blijken er opvallend gecon
Page 37 and 38:
2.4.3.1 Onderschatting aantal verke
Page 39 and 40:
2.5.2 Waarnemersinspanning of zoeki
Page 41 and 42:
Figuur 2.11 - Frequentie van het aa
Page 43 and 44:
Figuur 2.13 - Overzicht van de UTM1
Page 45 and 46: De lagere waarden voor Oost-Vlaande
Page 47: Aantal verkeersslachtoffersAantal v
Page 53 and 54: Aantal verkeersslachtoffersAantal v
Page 61 and 62: Aantal verkeersslachtoffersSeizoena
Page 63 and 64: Bij zoogdieren vallen de meeste sla
Page 65 and 66: Onbekend 988 9,9%Kadaver in berm ge
Page 67 and 68: Tabel 2.17 - Type weg per melding v
Page 69 and 70: Onbekend 791 81,5%Geen middenberm 1
Page 71 and 72: Percentage verkeersslcahtoffers70%6
Page 73 and 74: stedelijk gebied of op wegen die bo
Page 75 and 76: Figuur 2.44 - Aanbod van landgebrui
Page 77 and 78: Verschil tussen waargenomen en verw
Page 79 and 80: De genoemde verklaring voor het ver
Page 81 and 82: 2.7). Daar loopt de hogesnelheidssp
Page 83 and 84: eidt zich jaar na jaar uit, dus de
Page 85 and 86: 2.10.4.2 VogelsVoor een lijst van d
Page 87 and 88: 2.10.4.3 Amfibieën en reptielenDe
Page 89 and 90: Figuur 2.49 - Locaties waar verkeer
Page 91 and 92: doordat ze overreden worden door fi
Page 93 and 94: Deze intensieve tellingen zijn in a
Page 95: 3 Impact van het verkeer op soorten
Page 99 and 100: Tabel 3.1 - Amfibieënsoorten die g
Page 101 and 102: 3.2.4 Concrete aanpak van (de nieuw
Page 103 and 104: zoek naar vrouwtjes om te paren. Na
Page 105 and 106: het verkeer (Holsbeek et al., 1999)
Page 107 and 108: GEREGISTREERDE BROEDGEVALLENKerkuil
Page 109 and 110: aantalwww.kerkuilwerkgroep.be. De a
Page 111 and 112: Figuur 3.12 - Ruimtelijke spreiding
Page 113 and 114: Percentage verkeersslcahtoffersde p
Page 115 and 116: Figuur 3.16 - Plaatsen waar tijdens
Page 117 and 118: dig uit te voeren zijn. Een zogenaa
Page 119 and 120: schijnlijk slechts door één wijfj
Page 121 and 122: Aandeel verkeersslcahtoffersMerels
Page 123 and 124: 4 DiscussieIn dit hoofdstuk willen
Page 125 and 126: Voor steenmarters is de vergelijkin
Page 127 and 128: Tabel 4.1 - Aantal amfibieën en ge
Page 129 and 130: Met de voorgaande vergelijkingen, m
Page 131 and 132: eelden bekend waarbij berenpopulati
Page 133 and 134: name door het werk van Daniel Klem
Page 135 and 136: 5 Conclusies en aanbevelingen5.1 Be
Page 137 and 138: 5.3 Monitoring van dierlijke verkee
Page 139 and 140: 6 ReferentiesADSEI. (2005). Verkeer
Page 141 and 142: Eurostat. (2010). Inland Transport
Page 143 and 144: Orlowski, G., & Nowak, L. (2004). R
Page 145 and 146: Vercammen, J., Huysentruyt, F., & C
Page 147 and 148:
7 Bijlagen7.1 Bijlage 1: Overzicht
Page 149 and 150:
Naam Soortgroep VLAA ANTW LIMB OOVL
Page 151 and 152:
Naam Soortgroep VLAA ANTW LIMB OOVL
Page 153 and 154:
7.3 Bijlage 3: Per soortgroep het a
Page 155 and 156:
NaamSoortgroep VLAA ANTW LIMB OOVL
Page 157 and 158:
NaamSoortgroep VLAA ANTW LIMB OOVL
Page 159 and 160:
VosMerel159
Page 161 and 162:
SteenmarterKonijn161
Page 163 and 164:
7.5 Bijlage 5: Niet limitatief over
Page 165 and 166:
7.6 Bijlage 6: Top tien van verkeer
show all

Eindrapport Dieren onder de Wielen - Natuurpunt

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?