Finansielt Utsyn 2013 - Finanstilsynet
Finansielt Utsyn 2013 - Finanstilsynet
Finansielt Utsyn 2013 - Finanstilsynet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
14<br />
1 KONJUUNKTURER<br />
OG O MARKEDEER<br />
1.17 Eienddomstransaksj<br />
joner over 50 mmill.<br />
kroner *<br />
*<br />
Det vil allttid<br />
være transakssjoner<br />
som ikke blir registert, fordi<br />
enkelte<br />
aktører ikkee<br />
ønsker å offentliggjøre<br />
kjøpspris. Tallene bør derffor<br />
sees på<br />
som minimuumstall.<br />
Kilde: UNIION<br />
Markedsrappport<br />
Vinter 2012<br />
1.18 Akersshus<br />
Eiendoms<br />
Reelle verrdier<br />
*<br />
s verdiindeks ffor<br />
næringseieendom.<br />
*<br />
Basis for indeksene er eet<br />
rullerende utvvalg<br />
av eiendommmer<br />
som<br />
verdivurderees<br />
årlig eller kvarta alsvis. Kilde: Akerrshus<br />
Eiendom<br />
1.19 Frakttrater<br />
i tank-, tø ørrbulk - og kontainermarked<br />
det<br />
Kilde: Clarksson<br />
Research Serrvices<br />
Ltd., Clarkssea-indeksen<br />
FINANSTILSSYNET<br />
FINANSIELT T UTSYN <strong>2013</strong><br />
1. .20 Salgsverdie er i andrehånddsmarkedet.<br />
Feem<br />
år gamle skkip<br />
Kilde:<br />
: Clarkson Reesearch<br />
Services Ltd., Clarksea-inddeksen<br />
Bankene<br />
har strammet innn<br />
kredittprakssisen<br />
på lån til<br />
næringseiendomm.<br />
Bankmargiineneharøktogflerebank<br />
ker<br />
ønsker<br />
å stabbilisere<br />
eller redusere eksponeringen<br />
mmot<br />
næringseiendomm.<br />
Selv om flere<br />
større eiendomsaktører<br />
hhar<br />
fåått<br />
bedre finannsieringsbetinggelser<br />
i obligassjonsmarkedett,<br />
er<br />
sttadig<br />
tradisjonnell<br />
bankfinanssiering<br />
det klaart<br />
mest utbredte<br />
allternativet.<br />
Rentenedgangen<br />
og høy ettterspørsel<br />
ettter<br />
kvvalitetseiendommer<br />
bidro ttil<br />
at prisene på eiendommmer<br />
mmed<br />
lav risiko toksegraskktopp igjen eetter<br />
det krafttige<br />
prisfallet<br />
i 20008<br />
og 2009. LLignende<br />
prisuutvikling<br />
er ik kke<br />
obbservert<br />
for mer umodern ne kontoreienndom<br />
med ko orte<br />
leeiekontrakter.<br />
Innenfor dett te segmentet er verdsetting gen<br />
frremdeles<br />
betyd delig lavere ennn<br />
ved forrigee<br />
pristoppi2008. Sttrammere<br />
kre edittpraksis i bankene kan ha bidratt tiil<br />
å<br />
dempe<br />
verdiutv viklingen på næringseiendom<br />
n<br />
m de sisteåreene, see<br />
figur 1.18.<br />
SSKIPSFARTSS-<br />
OG OFFSSHOREMARKEDENE<br />
2012<br />
var nok eet<br />
krevende årr<br />
for tradisjoneell<br />
skipsfart, med m<br />
faallende<br />
kapasittetsutnyttelse<br />
og generelt laavere<br />
nivåer på<br />
frraktratene.<br />
Detteskyldesprrimært<br />
en sammlet<br />
flåtevekst på<br />
ovver<br />
7 prosentt,<br />
som førte til<br />
sterk økningg<br />
i tilbudet. Sv vak<br />
økonomisk<br />
vekkst<br />
og lav etterrspørsel<br />
bidroo<br />
ogsåtilåholde raatene<br />
innenforr<br />
flere segmentter<br />
lave, se figuur<br />
1.19.<br />
DDagens<br />
frakttrater<br />
dekkker<br />
knapt nok løpennde<br />
driftskostnader<br />
r. Rederiene har i sttor<br />
utstrekn ning<br />
gjjennomført<br />
sååkalt<br />
"slow steaming", s somm<br />
innebærer at<br />
skkipene<br />
kjører med lavere hastighet, h for å redusere bå åde<br />
kapasitet<br />
og driftskostnade<br />
d<br />
r. Fallende rater<br />
i de fle este<br />
seegmentene<br />
haar,<br />
sammen mmed<br />
tilvekstenn<br />
avnyeogmmer ennergieffektive<br />
skip, bidratt til t å redusere sskipsverdiene<br />
for<br />
elldre<br />
tonnasje yytterligere,<br />
se figur 1.20. Dette<br />
gjelder særrlig<br />
foor<br />
tank og bu ulk. Ordrebøke ene for de mmest<br />
risikoutsa atte<br />
seegmentene<br />
tøørrbulk,<br />
tank og kontaineer<br />
er ytterligere<br />
reedusert,<br />
men utgjør fortsaatt<br />
henholdsviis<br />
11, 16 og 21<br />
prosent<br />
av eksi isterende flåtee.<br />
Mange av diisse<br />
skipene sskal<br />
leeveres<br />
i løpet av a <strong>2013</strong> og 2014.<br />
Markedsakktørene<br />
venter r at