Pedro Ronalt Vieira - DPI - Inpe

CAPITULO 1
INTRODUC» ~ AO
O avan»co do conhecimento cient³¯co na area de Sensoriamento Re-
moto tem possibilitado aos usuarios o acesso a um numero crescente de produtos,
oriundos de sistemas sensores ativos e passivos.
Entre os produtos de sensores passivos se encontram os dados
LANDSAT e SPOT que, apesar de amplamente conhecidos, tem a sua aplica»c~ao
severamente limitada pelas condi»c~oes atmosfericas.
Entre os produtos de sensores ativos encontram-se os dados Radar
que, operando na faixa de microondas, s~ao independentes da luz solar e de condi»c~oes
atmosfericas para obterem imagens da superf³cie terrestre.
O termo Radar e um acr^onimo das palavras \RAdio Detection and
Ranging", que caracterizam este tipo de sensor. Descoberto no come»co do seculo, e
com importantesaplica»c~oesmilitares desde 1938, so maisrecentemente e que o radar
passou a ser usado como uma ferramenta de Sensoriamento Remoto. Os radares de
Sensoriamento Remoto, tambem denominados radares imageadores, podem ser do
tipo \Side Looking Airborne Radar" (SLAR) ou do tipo \Synthetic Aperture Radar"
(SAR).
Os sensores SLAR s~ao transportados em aeronave e trabalham com
as dimens~oes efetivas da antena. A resolu»c~ao espacial em azimute (\along track")
e dependente das dimens~oes da antena: uma melhor resolu»c~ao implica em maior
dimens~ao da antena. A resolu»c~ao espacial transversal (\cross-track") e dependente
do ^angulo de incid^encia na superf³cie e da dura»c~ao do pulso (Kuplich, 1994).
Os sensores SAR utilizam o movimento da plataforma para
simular uma antena maior que o seu tamanho real (antena sintetica), melhorando