Jornal das Oficinas 200

DESTACA COMUTADOR COLUNA DIREÇÃO
DIESEL TECHNIC | Quando o pedal da embraiagem é acionado, o movimento do
pistão faz com que a pressão se acumule no cilindro mestre da embraiagem, que é passado
através da linha hidráulica para o cilindro escravo. A partir daqui, a pressão é retransmitida
para o mecanismo de liberação, que abre a embraiagem e, assim, interrompe o fluxo
de potência do motor para a transmissão. Superfícies de rolamento livres de rebarba e
materiais de vedação de alta qualidade garantem um longo ciclo de vida. Outra vantagem
é que os cilindros mestre e escravo já estão conectados, pré-preenchidos e sangrados,
prontos para uso. Isso reduz o tempo para a substituição e reparação das peças. A DIESEL
TECHNIC recomenda substituir as vedações dos cabos de conexão antes da montagem,
verificar o sistema do pedal quanto a danos e funcionamento, assim como a função da
ativação elétrica e o suprimento de ar.
DESENVOLVE PRIMEIRO FILTRO DE AUTO-LIMPEZA
MANN-FILTER | Desenvolvido pela MANN-FILTER, o ENTARON XR, é o primeiro filtro de autolimpeza
que prolonga o intervalo de serviço em até 25 vezes. Este filtro de ar para máquinas agrícolas
irá poupar tempo e dinheiro aos profissionais, proporcionar segurança e uma eficiência de filtração de
99,997%. Os benefícios adicionais do novo ENTARON XR incluem, por exemplo, um intervalo de serviço
que é até 25 vezes mais longo, menos tempo de paragem e menos desgaste do motor, uma vez que a
resistência do fluxo de ar (queda de pressão) é reduzida devido ao facto de o filtro estar sempre a funcionar
com um filtro sem carga. Quanto ao funcionamento deste novo filtro MANN-FILTER, a empresa explica que
o sistema é gerido por sensores de pressão que irão ativar automaticamente a limpeza por impulsos. Uma
válvula solenóide ligada a um reservatório de ar comprimido desencadeia um aumento de pressão do ar
comprimido que é dirigido para o filtro de ar através de um bocal, resultando num processo de limpeza que
remove pó e partículas de sujidade da superfície do elemento filtrante. O pó libertado é então removido
pelo sistema de ventilação ou escape através da válvula de descarga.
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