Jornal das Oficinas 200
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Colaboração CESVIMAP<br />
www.cesvimap.com<br />
AS PLATAFORMAS MODULARES CONVENCIONAIS PERMITEM<br />
ECONOMIZAR CUSTOS COM A PADRONIZAÇÃO DE COMPONENTES<br />
E ECONOMIAS DE ESCALA, MAS TAMBÉM POSSUEM UM PROBLEMA<br />
QUANDO SE TRATA DE DESENVOLVER UM AUTOMÓVEL ELÉTRICO<br />
O<br />
desenvolvimento de plataformas<br />
para veículos eletrificados<br />
está a ser alvo de fabricantes<br />
em um duplo sentido:<br />
A. Adaptar plataformas de veículos<br />
de combustão a veículos eletrificados.<br />
B. Desenvolver plataformas específicas<br />
para veículos eletrificados.<br />
As plataformas modulares convencionais<br />
permitem economizar custos<br />
com a padronização de componentes<br />
do para conseguir mais autonomia:<br />
peso maior, mais consumo energético<br />
e menos autonomia; além disso,<br />
o comportamento dinâmico muda.<br />
Quanto maior for o tamanho, mais<br />
espaço será retirado da bagageira.<br />
Por esta razão, alguns fabricantes de<br />
automóveis desenvolveram plataformas<br />
específicas para veículos eletrificados.<br />
Nas plataformas dedica<strong>das</strong>, a bateria<br />
é instalada debaixo do piso do veícue<br />
economias de escala, mas também<br />
possuem um problema quando se<br />
trata de desenvolver um automóvel<br />
elétrico, principalmente pelas baterias,<br />
uma vez que as plataformas desenvolvi<strong>das</strong><br />
para térmicos não foram<br />
projeta<strong>das</strong>, desde o início, para acomodar<br />
baterias de tração de veículos<br />
elétricos.<br />
O problema é importante porque os<br />
fabricantes constroem baterias de<br />
tração com peso e tamanho eleva-<br />
lo, sem retirar espaço aos passageiros<br />
ou à bagagem, eliminando o túnel<br />
central, uma vez que nem as linhas<br />
de exaustão e nem as linhas de transmissão<br />
são necessárias. Uma abordagem<br />
diferente é desenvolver modelos<br />
elétricos utilizando arquiteturas<br />
modulares convencionais. É possível<br />
considerar que as plataformas térmicas<br />
adapta<strong>das</strong> a elétricos oferecem<br />
valores de autonomia suficiente para<br />
os veículos elétricos. Assim, funcio-<br />
1<br />
2<br />
1 / Plataforma dedicada E-GMP para veículo elétrico Hyundai<br />
2 / Plataforma EMP2 adaptada para multiutilizadores (veículos térmicos,<br />
híbridos e elétricos) do grupo PSA<br />
3 / Peças fabrica<strong>das</strong> em aço UHSS na plataforma EMP2, por PSA Group<br />
4 / Lexus UX 300e<br />
3<br />
4<br />
www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com Setembro I 22 89
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