Jornal das Oficinas 200

elétricos. Esta estrutura elétrica
condiciona as caraterísticas da
plataforma:
dos, uma vez que o veículo nunca
se deslocará sem este elemento colocado.
1. É necessário proteger a bateria
de tração dos impactos laterais e
choques na parte inferior do veículo.
A bateria de alta tensão é protegida
de várias maneiras:
A. A plataforma tem duas longarinas,
entre as quais se situa a bateria
de tração, na zona do habitáculo
de passageiros. Está protegida
por uma estrutura de travessas que
se desmonta com a própria bateria,
como ocorre no Lexus UX 300e.
B. Há duas longarinas de alumínio
extrudido nas laterais da bateria,
que normalmente fazem parte da
caixa da bateria e fornecem proteção
contra impactos laterais. Uma
travessa dianteira protege de objetos
na estrada.
C. As laterais do veículo são reforçadas
com peças de aço de ultra
resistência a limite elástico, independentemente
do resto da
carroçaria ser feita de aço ou alumínio.
D. A bateria atua como elemento
estrutural; portanto, os materiais
da carroçaria podem ser aligeira-
2. Motores elétricos situados nos
eixos
A sua presença e o elevado binário
motor desses motores, em comparação
com os térmicos a partir
de baixas rotações, implica que se
deva reforçar seus suportes e fixações
da plataforma para evitar
sua deformação. Um exemplo é o
Tesla Model Y, em que as fixações
da suspensão dianteira e traseira
têm grandes suportes de alumínio
moldado. Definitivamente, os fabricantes
de veículos querem oferecer
uma vasta gama de sistemas
de propulsão (térmica, híbrida e
elétrica) para o mesmo modelo
de veículo, pelo que estão a modificar
as plataformas modulares
para beneficiar das economias de
escala. Com o passar do tempo, a
tendência é o desenvolvimento de
cada vez mais plataformas dedicadas
para modelos com sistemas
de propulsão específicos, especialmente
100% elétricos. Talvez
o futuro pertencerá ao hidrogénio
e seremos mais uma vez confrontados
com a necessidade de plataformas
para alojar tanques de alta
pressão. l
C
M
Y
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