Förslag till nationellt program för suicidprevention, 969 kB - Statens ...
Förslag till nationellt program för suicidprevention, 969 kB - Statens ...
Förslag till nationellt program för suicidprevention, 969 kB - Statens ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fordon<br />
Både Saab och Volvo personvagnar har fått medel från Vägverkets skyltfond <strong>för</strong> att utveckla<br />
ett mer användarvänligt alkolåssystem. Den svenska allmänheten är positivt inställd <strong>till</strong><br />
alkolås och den svenska industriutvecklingen ligger <strong>för</strong>e andra länder. Volvos alkolås ska<br />
vara klart <strong>för</strong> provning under 2007. Alkolås har som främsta syfte att <strong>för</strong>hindra rattfylleri<br />
och <strong>för</strong>bättra trafiksäkerheten. En bidragande vinst är att det blir svårare att genom<strong>för</strong>a<br />
suicid<strong>för</strong>sök genom avgas<strong>för</strong>giftning under alkoholpåverkan.<br />
Åtgärder inriktade på fysisk miljö<br />
Skyddsräcken vid platser på hög höjd<br />
<strong>för</strong>slag <strong>till</strong> <strong>nationellt</strong> <strong>program</strong> <strong>för</strong> <strong>suicidprevention</strong> 73<br />
Avsnittet bygger på samtal och material från Vägverket samt information från internet.<br />
År 2003 inträffade 60 suicid genom hopp från hög höjd i Sverige. Suicidmetoden står<br />
<strong>för</strong> 5,7 procent av kvinnornas suicid och 4,6 procent av männens (12). Vägverket uppskattar<br />
att omkring 40–50 suicid årligen sker genom hopp från broar.<br />
Genom att utrusta speciellt suicidutsatta broar och andra platser på hög höjd med säkerhetsutrustning<br />
i form av fysiska hinder är det troligt att man kan rädda liv. Ytterligare <strong>för</strong>delar<br />
med sådana åtgärder är möjligheten att bespara andra människor psykiskt trauma som<br />
kan uppstå om de bevittnar våldsamma suicidhandlingar, ökad trafiksäkerhet under vägbroar<br />
och minskad <strong>för</strong>ekomst av uppseendeväckande tidningsartiklar som i sin tur kan öka suicidrisken<br />
<strong>för</strong> känsliga personer. De största hindren <strong>för</strong> att utrusta broar och andra platser<br />
med fysiska hinder utgörs av höga kostnader, estetiska faktorer, tekniska säkerhetsfaktorer<br />
eller svårigheter att montera säkerhetsutrustning vid <strong>till</strong> exempel höga klippor (195).<br />
Vägverket har det övergripande ansvaret <strong>för</strong> trafiksäkerheten i Sverige. Suicid ingår<br />
formellt inte i trafikolyckorna och Vägverket har där<strong>för</strong> inget uttalat ansvar <strong>för</strong> att vidta<br />
åtgärder <strong>för</strong> att <strong>för</strong>ebygga suicid som sker genom hopp från vägbroar. Vägverket har dock<br />
från flera håll mottagit önskemål om att in<strong>för</strong>a brotekniska åtgärder <strong>för</strong> att minska antalet<br />
suicid. För närvarande pågår där<strong>för</strong> ett arbete inom Vägverket <strong>för</strong> att utveckla det <strong>för</strong>ebyggande<br />
arbetet i detta avseende. En skrivelse har tagits fram där suicid genom hopp från<br />
broar beskrivs och där ansvarsfrågan redovisas. Ett beslut har tagits inom Vägverket att<br />
utrusta särskilt utsatta broar med skyddsåtgärder och att verket även ska sköta underhåll<br />
och uppföljning. Det återstår att besluta om kriterier <strong>för</strong> vilka broar som ska inbegripas av<br />
åtgärden och exakt vilken form av skyddsutrustning som ska användas. Samverkan och<br />
erfarenhetsutbyte <strong>för</strong>s med andra länder, bland annat Norge och Schweiz. Vägverket är<br />
angeläget om att, från den nationella nivån, få kunskapsstöd då det gäller vilken typ av<br />
åtgärder som är mest effektiva (bland annat från ett samhällsekonomiskt perspektiv) och<br />
stöd i att kommunicera med media om inträffade suicid genom hopp från broar.<br />
<strong>Statens</strong> räddningsverk fungerar som remissinstans <strong>för</strong> planärenden som överklagats <strong>till</strong><br />
central nivå utifrån planprocessen i plan- och bygglagen samt miljöbalken. Verket arbetar
Change language