17.01.2015 Views

Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf

Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf

Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

3. Polisa na Wschód – dla eksporterów polskich towarów i usług do krajów podwyższonego ryzyka<br />

politycznego;<br />

4. Ubezpieczenia średnio- i długoterminowych dla eksporterów dóbr inwestycyjnych:<br />

• ubezpieczenie kredytu dostawcy,<br />

• ubezpieczenie kredytu dla nabywcy,<br />

• ubezpieczenie leasingu finansowego;<br />

5. Nowe Rynki – ubezpieczenie kosztów poszukiwania zagranicznych rynków zbytu;<br />

6. Bezpieczne Inwestycje – ubezpieczenie inwestycji bezpośrednich za granicą;<br />

7. Gwarancje ubezpieczeniowe;<br />

8. Program KUKE Faktoring – ubezpieczenie dla korzystających z finansowania działalności handlowej<br />

w drodze faktoringu.<br />

7. Czynniki wpływające na polski eksport<br />

Obecnie na eksport wpływają liczne czynniki. Główną barierą dla sprzedaży za granicę jest zmniejszony<br />

popyt globalny. Kurs walutowy ma wpływ na zysk ze sprzedaży, ale nie przesądza o ulokowaniu towaru<br />

na innym rynku. Trzeba powiedzieć wprost, że przy obecnym poziomie kursu walut, większość polskich<br />

towarów jest rentowna na przyzwoitym poziomie. Wynika to z faktu, iż eksporterzy w ostatnich latach<br />

znacznie wzmocnili swoją pozycję konkurencyjną, poprawiając wydajność pracy i zarządzanie kosztami<br />

oraz wdrażając procesy modernizacyjne.<br />

Struktura polskiego eksportu jest inna niż w krajach rozwiniętych. Po pierwsze niewystarczający jest potencjał<br />

eksportu inwestycyjnego w zakresie transakcji kredytowanych w średnim i długim terminie. W okresie<br />

spowolnienia gospodarczego został on jeszcze obniżony poprzez znaczne ograniczenie finansowania<br />

polskich projektów inwestycyjnych za granicą ze strony banków. Dużą część polskiego eksportu stanowi<br />

wymiana handlowa prowadzona w ramach grup kapitałowych, która nie podlega ubezpieczeniu oferowanemu<br />

przez KUKE. Ponadto polscy eksporterzy realizują swoje transakcje na zasadach gotówkowych lub<br />

przedpłaty.<br />

Dostępne w Polsce <strong>ubezpieczenia</strong> należności oferują wysoką europejską jakość świadczonych usług a zakres<br />

ochrony jest porównywalny. W przypadku ubezpieczeń z gwarancjami Skarbu Państwa jest to oferta<br />

przeznaczona tylko dla rodzimych firm i w Europie dla nich nieosiągalna, ze względu na konieczność spełnienia<br />

warunku krajowego pochodzenia produktu lub usługi.<br />

Nie mniej ważnym aspektem przy wyborze miejsca <strong>ubezpieczenia</strong> jest jego koszt, na który obok ceny<br />

(często wyższej niż oferowana w Polsce) składa się również koszt jego obsługi. W tym przypadku znacznie<br />

wyższy w kontaktach z ubezpieczycielem zagranicznym niż zlokalizowanym w Polsce.<br />

Agencje ubezpieczeniowe na świecie, działające na zasadach podobnych do KUKE, nie ubezpieczają na<br />

ogół więcej niż 2% swojego eksportu. Wynika to z faktu, że <strong>ubezpieczenia</strong> z gwarancjami Skarbu Państwa<br />

umożliwiają ubezpieczenie transakcji eksportowych określonego typu, a mianowicie eksportu o charakterze<br />

inwestycyjnym realizowanym w kredycie średnio- i długoterminowym (2 i więcej lat) oraz eksportu konsumpcyjnego<br />

na rynki o podwyższonym ryzyku politycznym (<strong>ubezpieczenia</strong> kredytu krótkoterminowego).<br />

15

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!