Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf
Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf
Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
kiedy towar będzie gotowy i na kiedy ma zostać dostarczony oraz wiele innych. Aby uniknąć konieczności<br />
uzupełniania naszego zapytania, warto od razu podać wszystkie te informacje.<br />
Każde zapytanie dotyczące jakiegokolwiek rodzaju transportu (drogowego, kolejowego, morskiego, lotniczego,<br />
przesyłek drobnych, przesyłek całopojazdowych, kontenerów) powinno zawierać następujące informacje:<br />
1. Trasa przesyłu (miejsce odbioru, miejsce dostawy) – brak jednoznacznej informacji na temat miejsca<br />
początkowego i końcowego procesu transportu może znacznie zniekształcić oferowaną przez<br />
spedytora cenę usługi.<br />
2. Klauzula Incoterms – w zależności od zawartych w umowie kupna-sprzedaży warunków przekazania<br />
towaru, różne mogą być koszty mające wpływ na ostateczną cenę oferowaną przez spedytora.<br />
Dzieje się tak ze względu na różny poziom obowiązków i odpowiedzialności danej strony.<br />
3. Nazwa towaru i ewentualnie skrótowy opis.<br />
4. Wielkość przesyłki (waga brutto, wymiary, ilości, opis opakowań, towar na paletach czy luzem)<br />
– szczegółowa charakterystyka ładunku pozwala na umiejętne zastosowanie odpowiedniego<br />
środka transportu, co wpływa w sposób bezpośredni na poziom kosztów. Jeżeli jest to ładunek<br />
o dużych rozmiarach, który przekracza standardowe wymiary ładunków, pomocne jest wysłanie,<br />
oprócz jego wymiarów, także rysunku.<br />
5. Termin gotowości do transportu – niezwykle istotne jest również określenie terminu, w którym<br />
dany ładunek będzie gotowy do transportu. Brak takiej informacji będzie skutkować pewną dowolnością<br />
w kształtowaniu oferty przez spedytora i w konsekwencji może się okazać, że znacznie<br />
niedoszacowano/przeszacowano koszty związane z organizacją transportu.<br />
6. W przypadku towarów niebezpiecznych – klasa niebezpieczeństwa, grupa pakowania, numer UN.<br />
W przypadku eksportu towarów wystawowych możliwe staje się zastosowanie tzw. karnetu ATA, który jest<br />
specjalnym międzynarodowym dokumentem celnym umożliwiającym usprawnienie czasowej odprawy<br />
celnej towarów, wywożonych w celach wystawienniczych. W przypadku takich towarów należy również<br />
zaznaczyć czy ładunek będzie wracać po wystawie. Ma to bowiem wpływ na poziom kosztów.<br />
Dopiero uzyskanie przez spedytora powyższych informacji pozwala na przedstawienie rzetelnych propozycji<br />
różnych rozwiązań, zależnych od zastosowanego kryterium.<br />
W wyniku otrzymania jednoznacznego i pełnego pod względem niezbędnych informacji zapytania, spedytor<br />
jest w stanie przekazać klientowi ofertę, która zawierać będzie między innymi takie informacje jak cenę, termin<br />
realizacji, proponowane środki transportu, koszty <strong>ubezpieczenia</strong> itp. Następnie, w wyniku otrzymania ofert od<br />
spedytorów (o ile zapytania wysłano do kilku różnych spedytorów), klient może dokonać analizy porównawczej<br />
i wyboru najkorzystniejszej oferty. Spedytor, po wybraniu jego oferty, wysyła do klienta druk zlecenie–instrukcje<br />
spedycyjne z prośbą o wypełnienie (takie zlecenie często jest dostępne na stronie internetowej spedytora).<br />
Zlecenie spedycyjne powinno zawierać bardzo szczegółowe informacje na temat zleceniodawcy, nadawcy<br />
i odbiorcy ładunku, miejsca nadania i przeznaczenia ładunku, dane dotyczące ładunku, wraz z jego wartością,<br />
termin gotowości, dane do odprawy celnej, formułę dostawy, umówioną stawkę za usługę spedytora,<br />
ew. zlecenie wykupienia <strong>ubezpieczenia</strong> 44 itd. Zlecenie takie jest wypełniane na druku spedytora, często dostosowanym<br />
do odpowiedniej gałęzi transportu, zatem zleceniodawca powinien zadbać o to, aby rzetelnie<br />
wypełnić wszystkie pola formularza.<br />
O to, by podane dane były prawdziwe i dokładne, powinien zadbać zleceniodawca. Jeżeli tego nie dopilnuje,<br />
obciążą go skutki ewentualnych błędów z tego wynikających. Spedytor ma możliwość zauważenia<br />
i poprawienia jedynie oczywistych pomyłek, natomiast nie dysponuje danymi dotyczącymi ładunku, które<br />
z kolei posiada zleceniodawca.<br />
44<br />
W zleceniu spedycyjnym należy zadeklarować konieczność <strong>ubezpieczenia</strong>, jeśli taka występuje. Jeżeli życzeniem<br />
klienta jest ubezpieczenie ładunku, trzeba również podać wartość towaru lub przekazać spedytorowi kopię faktury.<br />
55