Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf

Polskie prawo
W Polsce stosunki prawne dotyczące żeglugi morskiej reguluje ustawa z dnia 18 września 2001 r. Kodeks
morski. Przepisy te są ujednolicone z postanowieniami konwencji międzynarodowych.
2.3. Transport kolejowy
Międzynarodowe przewozy ładunków koleją są uregulowane w dwóch dokumentach: Konwencji COTIF
i Umowie SMGS.
Konwencja COTIF
Konwencja o międzynarodowym przewozie kolejami COTIF (fr. Convention relative aux transports internationaux
ferroviaires), z 1980 r. określa zasady wykonywania przewozów koleją oraz prawa, obowiązki i odpowiedzialność
stron umowy przewozowej. W transporcie kolejowym występują 3 strony umowy – są to
przewoźnik, nadawca i odbiorca ładunku.
Istotne znaczenie ma załącznik B do Konwencji, który zawiera Przepisy ujednolicone o umowie międzynarodowego
przewozu towarami kolejami CIM, który zawiera zapisy dotyczące listu przewozowego CIM,
będącego podstawowym dokumentem przewozowym w transporcie kolejowym pomiędzy państwami,
będącymi uczestnikami Konwencji, tj. ponad 40 krajami (głównie europejskimi).
Umowa SMGS
Zakres przedmiotowy umowy SMGS jest zbliżony do zakresu Konwencji COTIF. Umowa ta obejmuje kraje
byłego ZSRR, kraje Europy Środkowej i Wschodniej i niektóre państwa azjatyckie.
Niektóre państwa, jak np. Polska, są członkami obydwu systemów, tj. zarówno COTFI/CIM, jak i SMGS.
Polskie prawo
W Polsce stosunki prawne między załadowcą a przewoźnikiem kolejowym reguluje ustawa z dnia 15 listopada
1984 r. Prawo przewozowe.
2.4. Transport lotniczy
Konwencja chicagowska
Konwencja o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, tzw. konwencja chicagowska, sporządzona 7 grudnia
1944 r., normuje międzynarodową działalność lotnictwa cywilnego i stanowi główne źródło międzynarodowego
prawa lotniczego.
Oprócz regulacji zawartych w konwencji chicagowskiej międzynarodowe przewozy lotnicze zostały uregulowane
również w dwóch konwencjach o charakterze handlowym: Konwencji Warszawskiej i Konwencji
Montrealskiej. Dokumenty te regulują prawa, obowiązki i odpowiedzialność stron umowy o przewóz lotniczy.
Dowodem zawarcia takiej umowy jest lotniczy list przewozowy.
22
Konwencja warszawska
Konwencja warszawska o ujednoliceniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu
lotniczego została podpisana 12 października 1929 r. w Warszawie. Późniejsze zmiany wprowadzano w następujących
dokumentach:
– Protokole Haskim – w 1955 r.
– Konwencji z Guadalajary – w 1961 r.