Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf
Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf
Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
– Protokole Gwatemalskim – w 1971 r.<br />
– Protokołach Montrealskich – w 1975 r.<br />
Konwencja warszawska wraz ze zmianami wprowadzonymi przez powyższe dokumenty, określana jest<br />
jako system warszawski.<br />
Konwencja Montrealska<br />
Konwencja Montrealska o ujednoliceniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu<br />
lotniczego została podpisana w Montrealu 28 maja 1999 r. i weszła w życie 4 listopada 2003 r. Do września<br />
2011 r. 97 stron (w tym Unia Europejska) ratyfikowało konwencję. Polska ratyfikowała ją w 2005 r.<br />
W Konwencji Montrealskiej znalazły się zapisy dotyczące praw i obowiązków stron umowy o międzynarodowy<br />
przewóz towarów, pasażerów i ich bagażu.<br />
Obie konwencje, zarówno warszawska, jak i montrealska, nadal są w użyciu, gdyż Konwencja Montrealska<br />
nie wprowadziła obowiązku wypowiedzenia wcześniejszej Konwencji Warszawskiej.<br />
Polskie prawo<br />
Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze reguluje prowadzenie działalności gospodarczej w transporcie<br />
lotniczym.<br />
2.5. <strong>Transport</strong> multimodalny (kombinowany)<br />
Międzynarodowa Konwencja o bezpiecznych kontenerach z 1972 r. oraz Konwencja celna<br />
dotycząca kontenerów z 1972 r.<br />
Konwencje te uregulowały wymagania techniczne, w zakresie bezpieczeństwa obsługi kontenerów oraz<br />
przydatności kontenerów do przewozu ładunków pod zamknięciem celnym. Konwencja celna dotycząca<br />
kontenerów dotyczyła również uproszczenia i przyspieszenia odpraw celnych samych kontenerów (np.<br />
pustych).<br />
Ujednolicone reguły dla dokumentu przewozu multimodalnego<br />
Reguły te zostały ogłoszone w 1973 r. przez Międzynarodową Izbę Handlową, znowelizowano je w 1975 r.<br />
Reguły te wprowadziły ujednolicone dokumenty stosowane w transporcie multimodalnym, gdyż wcześniej<br />
armatorzy przystosowywali istniejące dokumenty do użytku w transporcie multimodalnym poprzez<br />
dodawanie nowych klauzul, co powodowało duże różnice.<br />
2.6. Przewóz materiałów niebezpiecznych<br />
Umowa Europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów<br />
niebezpiecznych (ADR)<br />
Reguluje kwestie związane z przewozem drogowym ładunków niebezpiecznych.<br />
Polskie prawo<br />
Ustawa z dnia 28 października 2002 r. o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych.<br />
Regulamin międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych (RID)<br />
Regulamin ten określa warunki przewozów materiałów niebezpiecznych transportem kolejowym pomiędzy<br />
państwami będącymi stronami konwencji COTIF. W przypadku umowy SMGS kwestie te reguluje załącznik 2.<br />
23
Change language