Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf

6.1. Transport samochodowy
Krajowy list przewozowy
W przewozach krajowych ma zastosowanie krajowy list przewozowy. Nie został opracowany jednolity formularz,
zatem w praktyce każdy przewoźnik stosuje własne druki.
List przewozowy CMR
Jest to międzynarodowy drogowy list przewozowy, którego zawartość została określona w Konwencji CMR.
Dokument ten jest potwierdzeniem zawarcia umowy o przewóz. Wystawiany jest w trzech egzemplarzach,
z czego jeden przeznaczony jest dla nadawcy (jako dowód, że towar został przekazany przewoźnikowi),
drugi towarzyszy przesyłce i jest przeznaczony dla odbiorcy, a trzeci zatrzymuje przewoźnik jako dowód
wywiązania się z umowy przewozu.
Zgodnie z art. 7 Konwencji CMR, list przewozowy powinien wystawić nadawca (najczęściej na druku dostarczonym
przez przewoźnika), gdyż to on posiada największą wiedzę na temat ładunku oaz ponosi odpowiedzialność
za treść listu przewozowego. Tak wypełniony list przewozowy stanowi pewnego rodzaju
instrukcję wysyłkową dla przewoźnika. Jeżeli list przewozowy zostaje wypełniony przez przewoźnika, przyjmuje
się, że działał on na rachunek nadawcy.
List przewozowy powinien zawierać:
• miejsce i datę wystawienia,
• dane imienne i adresowe nadawcy, przewoźnika i odbiorcy,
• miejsce i datę przyjęcia towaru do przewozu oraz przewidziane miejsce jego wydania,
• określenie towaru wraz z określeniem jego ilości,
• koszty związane z przewozem,
• instrukcje dla odprawy celnej,
• oświadczenie, że przewóz podlega zapisom Konwencji CMR.
Ewentualne dodatkowe zapisy mogą obejmować np.:
• informację o zakazie przeładunku, o ile dotyczy,
• instrukcje od nadawcy dla przewoźnika w zakresie ubezpieczenia przesyłki,
• wykaz dokumentów przekazanych przewoźnikowi.
Przewoźnik od momentu przyjęcia przesyłki do momentu jej wydania, odpowiada za jej uszkodzenie lub
utratę; również wtedy, gdy korzysta z innych osób przy wykonywaniu przewozu. W niektórych sytuacjach
może być zwolniony z tej odpowiedzialności, szczególnie wtedy, gdy:
• został zamówiony nieodpowiedni środek transportu,
• towar został wadliwie zapakowany lub oznakowany,
• nadawca uszkodził towar podczas załadunku.
Przewoźnik może nanieść do listu przewozowego (w polu nr 18) stosowne uwagi, jeśli np. nie był w stanie
sprawdzić ciężaru i liczby sztuk towaru, lub gdy ma wątpliwość co do stanu przesyłki.
Karnet TIR
Karnet TIR jest dokumentem celnym, gwarantującym zabezpieczenie należności celnych w kraju, przez
który przewożony jest ładunek. Dokonanie zakupu karnetu TIR należy do przewoźnika. Można je nabyć
w zrzeszeniu przewoźników drogowych odpowiednim dla danego kraju (w Polsce jest to ZMPD), które
z kolei kupuje je od Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU). Poszczególne rubryki w karnecie
TIR wypełnia przewoźnik oraz poszczególne urzędy celne.
49