Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf

• nowoczesna infrastruktura, inteligentne opłaty i finansowanie;
• wymiar zewnętrzny.
W ramach powyższych zagadnień Komisja Europejska zwraca uwagę m.in. na:
• dalszą budowę europejskiej przestrzeni powietrznej i jednolitego obszaru kolejowego;
• tworzenia „niebieskiego pasa” na morzach wokół Europy w celu uproszczenia procedur w żegludze
bliskiego zasięgu;
• ochronę i bezpieczeństwo transportu;
• jakość, dostępność i niezawodność usług transportowych;
• wykorzystanie nowoczesnych technologii i zastosowanie narzędzi informatycznych;
• niwelowanie różnic w zakresie infrastruktury transportowej pomiędzy Europą Wschodnią i Zachodnią
poprzez rozwój sieci o priorytetowym znaczeniu dla Unii Europejskiej (TEN-T);
• finansowanie rozwoju infrastruktury;
• restrukturyzacja systemu opłat i podatków związanych z transportem zgodnie z zasadami „zanieczyszczający
płaci” i „użytkownik płaci”;
• wspólne reguły postępowania z krajami trzecimi.
Co z tego wynika
• inwestycje infrastrukturalne;
• swoboda przemieszczania się i świadczenia usług transportowych na terenie UE;
• ochrona środowiska poprzez wprowadzanie kolejnych norm Euro w zakresie czystości spalin;
• wprowadzenie odpłatności za korzystanie z infrastruktury drogowej w celu hamowania rozwoju
transportu samochodowego;
• promowanie transportu multimodalnego.
Ze względu na umacnianie wspólnej polityki transportowej oraz dalszą jej harmonizację, zakłada się, że
krajowe polityki transportowe mają odgrywać coraz mniejszą rolę. Rynki transportowe w poszczególnych
krajach członkowskich powinny zatem funkcjonować zgodnie z zasadami polityki transportowej Unii Europejskiej.
Polski rynek usług transportowych i spedycyjnych stanowi integralną część rynku unijnego. Fakt przynależności
Polski do Unii Europejskiej wpływa przede wszystkim na to, że polscy przedsiębiorcy mogą
swobodnie korzystać z usług podmiotów z innych krajów unijnych. Stopniowo wprowadzane są inicjatywy
mające na celu usprawnienie transportu na terenie UE.
2. Transport w prawie międzynarodowym
W tej sekcji opisano podstawowe międzynarodowe zapisy prawne regulujące kwestie transportu międzynarodowego.
Dla uzupełnienia informacji podano również ich polskie odpowiedniki.
2.1. Transport drogowy
20
Konwencja CMR
Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów, tzw. Konwencja CMR (fr. Convention
relative aux contrat de transport international des merchandises par route) została podpisana w Ge-