Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf

Biorąc pod uwagę kryterium czasu, warto wspomnieć, że nie zawsze ten środek transportu, który osiąga
większe prędkości, będzie faktycznie gwarantował szybszą dostawę. Transport drogowy może okazać się
szybszy od transportu lotniczego, gdyż w przypadku tego drugiego, musimy zapewnić dodatkowy czas
na oczekiwanie przesyłki na lotnisku. Jeżeli odległość jest dostatecznie niewielka, samochód z ładunkiem
dojedzie szybciej.
W ten sposób przechodzimy do drugiego ważnego kryterium, jakim jest odległość. Do przewozów w ramach
jednego kontynentu najczęściej stosuje się transport drogowy lub kolejowy, ewentualnie wodny
śródlądowy albo żeglugę morską bliskiego zasięgu. Na dalszych trasach, szczególnie w relacjach międzykontynentalnych,
do wyboru mamy transport morski (wolniejszy, ale tańszy) oraz lotniczy (bardzo szybki,
ale też bardzo drogi).
Kolejnym kryterium będzie wielkość przesyłki. Małe przesyłki do 100 kg z reguły nie nadają się do wysyłki
drogą morską, gdyż za minimalną wielkość przesyłki w przewozach drobnicowych przyjmuje się 1000 kg
lub 1 m 3 . Mielibyśmy również problem z nadaniem takiej przesyłki drogą kolejową, gdyż w tej gałęzi transportu
występują tylko przewozy całowagonowe. Najlepszym rozwiązaniem może się okazać wysłanie tego
towaru kurierem, transportem lotniczym lub samochodem, w zależności od odległości.
Powinniśmy wziąć także pod uwagę wymiary środka transportu lub dostępnych jednostek ładunkowych.
Planując transport morski w kontenerze, powinniśmy wziąć pod uwagę jego wymiary, a także dopuszczalną
wagę, tak, aby można było przywieźć go samochodem do portu morskiego bez przekraczania limitów,
powyżej których mielibyśmy do czynienia z transportem ponadgabarytowym, na który są potrzebne specjalne
zezwolenia.
Jeżeli nasz towar jest bardzo duży lub bardzo ciężki, również mamy ograniczone możliwości transportu.
Może się okazać, że jego przewiezienie w danej relacji jest niemożliwe lub niezwykle utrudnione 7 .
Ponadto, powinniśmy wziąć pod uwagę rodzaj ładunku. Towary masowe lepiej przewozić na krótkich relacjach
transportem kolejowym (o ile jest takie połączenie), a do transportu ładunków drobnicowych bardziej
nadaje się transport drogowy. Jeżeli mamy ładunek masowy w dużej ilości, do przewiezienia drogą
morską, prawdopodobnie będziemy musieli do jego przewozu wyczarterować statek. Należy także pamiętać,
że nie każdy środek transportu będzie się nadawał do przewozu materiałów niebezpiecznych.
Poniżej przedstawiono charakterystykę każdej gałęzi transportu, która zawiera m.in. sposoby realizacji przewozów,
kalkulowania ceny oraz przydatne dla zleceniodawcy wskazówki.
3.1. Transport samochodowy
Z punktu widzenia zlecającego, jest to najprostszy pod względem organizacyjnym sposób przewozu ładunku
pomiędzy dwoma punktami. Zdarza się, że przewozy drogowe są wykonywane własnymi środkami
transportu lub na zasadzie zlecenia wystosowanego bezpośrednio do przewoźnika, bez udziału spedytora.
Spedytor może jednakże usprawnić ten proces, nie tylko dzięki zorganizowaniu przewozu, ale również
dzięki doradztwu na każdym etapie procesu transportu, szczególnie jeżeli odbywa się on pomiędzy różnymi
krajami.
7
Przewóz ładunków ponadgabarytowych, które znacznie przekraczają dopuszczalne wymiary, nie może być realizowany
transportem drogowym, przede wszystkim wtedy, gdy znacznie przekroczona jest wysokość. Jeżeli ładunek waży
160 t, a jego wymiary wynoszą 16 m długości, 5 m szerokości i 7 metrów wysokości (np. transformator), może okazać
się, że nie można go dowieźć do portu (ani morskiego, ani śródlądowego) i konieczne będzie podjęcie specjalnych,
bardzo kosztownych działań, polegających np. na zbudowaniu prowizorycznego nabrzeża, aby towar taki załadować
na środek transportu.
25