17.01.2015 Views

Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf

Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf

Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

• masa całkowita przekracza 40 t (w innych krajach UE dopuszczalne masy całkowite wynoszą 38–44 t,<br />

w zależności od kraju, maksymalnie do 50 t w Holandii i 60 t w Szwecji), przy czym należy pamiętać,<br />

że masa własna zestawu wynosi 16–18 t;<br />

• długość przekracza 16,5 m (maksymalna dopuszczalna długość ciągnika z naczepą, taka sama<br />

w większości krajów UE);<br />

• szerokość przekracza 2,55 m (w innych krajach UE maksymalna dopuszczalna wynosi 2,50–2,60 m,<br />

w zależności od kraju);<br />

• wysokość przekracza 4 m (w większości krajów UE).<br />

Do przewozu ładunków ponadnormatywnych wykorzystuje się specjalnie zaprojektowane przyczepy i naczepy.<br />

Aby zorganizować tego typu przewóz konieczne jest uzyskanie odpowiednich zezwoleń. W przypadku<br />

przewozów ładunków znacznie przekraczających dopuszczalne normy, w zezwoleniu na przewóz<br />

wyznacza się również trasę. Administracja państwowa ma 14 dni na wydanie takiego zezwolenia. Ponadto,<br />

niektóre przewozy mogą odbywać się tylko nocą, co może znacznie wydłużyć czas transportu. Aby zatem<br />

załadunek lub dostawa były możliwe w ustalonym dniu, należy odpowiednio wcześnie skontaktować się<br />

ze spedytorem, uwzględniając ten dodatkowy czas.<br />

4. Odprawa celna<br />

W przypadku, gdy mamy do czynienia z międzynarodowym transportem towarów, konieczne staje się<br />

spełnienie kilku niezbędnych warunków, które pozwolą na sprawny i terminowy transport. Przede wszystkim<br />

należy mieć na uwadze konieczność odpowiedniego przygotowania specjalnych dokumentów, zgodnych<br />

z prawem kraju, do którego dany towar powinien zostać dostarczony. Brak wiedzy w tym temacie<br />

może opóźnić, a czasami nawet uniemożliwić transport. W przypadku, gdy dany towar objęty ma być<br />

procedurą celną, złożyć należy wniosek w postaci formularza Jednolitego Dokumentu Administracyjnego<br />

(SAD). Należy zwrócić uwagę, że istnieje szereg różnych procedur celnych.<br />

Rodzaje procedur celnych<br />

Dopuszczenie do obrotu<br />

Procedura tranzytu<br />

Procedura składu celnego<br />

Uszlachetnienie czynne<br />

Przetwarzanie pod kontrolą celną<br />

Odprawa czasowa<br />

Uszalchetnienie bierne<br />

Procedura wywozu<br />

W przypadku, gdy mamy do czynienia z wymianą wewnątrzunijną, jednolity dokument administracyjny<br />

SAD zastępowany jest deklaracją INTRASTAT 24 .<br />

42<br />

24<br />

Wyróżnia się deklarację INTRASTAT przywóz oraz deklarację INTRASTAT wywóz.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!