Transport,ubezpieczenia i spedycja w handlu miedzynarodowym.pdf

56
Wypełnione zlecenie zostaje przekazane z powrotem do spedytora. Spedytor w praktyce często potwierdza
przyjęcie zlecenia, ale nie ma takiego obowiązku. Po przyjęciu zlecenia możliwe są również ewentualne
dodatkowe ustalenia pomiędzy stronami. Ustalenia te są niezbędne w przypadku gdy klient oczekuje
odmiennych od standardowych warunków dostawy czy form płatności.
Następnie trwa okres realizowania zlecenia, które w zależności od charakteru, właściwości i specyfiki ładunku,
charakteryzuje się różną długością trwania.
Przed przybyciem ładunku do miejsca przeznaczenia, należy zawiadomić odbiorcę o dokonanej wysyłce.
Z reguły należy to do obowiązków sprzedającego. Na podstawie uzgodnienia ze spedytorem, można
przekazać obowiązek awizacji (wraz z danymi kontaktowymi odbiorcy) spedytorowi. Warto również wspomnieć,
że w trakcie realizacji zlecenia do obowiązków spedytora należy informowanie Zleceniodawcy na
bieżąco o stanie realizacji zadania.
Przy eksporcie, spedytor przekazuje dokumenty transportowe eksporterowi. Najczęściej dzieje się tak
w przypadku transportu morskiego, lotniczego bądź multimodalnego. W przypadku przewozów drogowych
bądź kolejowych, list przewozowy jest wystawiany przez nadawcę na druku przewoźnika. W praktyce
czynność tę może wykonać w imieniu nadawcy sam przewoźnik.
Eksporter powinien wysłać dokumenty przewozowe wraz z innymi dokumentami przez siebie wystawionymi
(na przykład specyfikacją) lub zorganizowanymi (na przykład świadectwo pochodzenia) do kupującego
lub złożyć w banku (przy akredytywie, inkaso).
Natomiast przy imporcie, eksporter zagraniczny wysyła komplet dokumentów do kupującego (lub do banku).
Importer po otrzymaniu tych dokumentów lub wykupieniu ich z banku, przekazuje je do agencji celnej
(bądź spedytora). Specyficznym przypadkiem jest transport morski. Spedytor z otrzymanych dokumentów
zatrzymuje jedynie konosament, jeśli jest oryginalny z indosem importera, i przekazuje go do armatora.
Na tej podstawie armator zwalnia ładunek. Pozostałe dokumenty (faktura, specyfikacji i inne) służą agencji
celnej do odprawy celnej ładunku. Ostatnim etapem zamykającym prawidłowo przeprowadzony proces
spedycyjny jest wystawienie faktury przez spedytora i dostarczenie jej do klienta.
W celu usystematyzowania powyższych informacji, poniżej dokonano uszeregowania czynności wchodzących
w skład procesu spedycyjnego, w podziale na eksport i import.