sił powietrznych - Polska Zbrojna

Zakładka: Kwartalniki na portalu: www.polska-zbrojna.plAtrakcyjna propozycjaINNE ARMIEzałogami statków powietrznych itd. Jest kompatybilnyze zautomatyzowanym systemem dowodzeniaszczebla taktycznego JeSU TZ, wdrażanymw rosyjskich wojskach lądowych.W przedziale transportowym (fot. 2) umieszczonodwa stanowiska pracy dla członków obsługi:pilota/operatora, odpowiadającego za kierowanielotem (w trybie automatycznym lubpółautomatycznym), oraz operatora systemówrozpoznawczych, dokonującego obróbki informacjirozpoznawczej lub telemetrycznej. W kabinietransportowej ponadto jest przewożonykontener z dwoma aparatami bezzałogowymioraz urządzenia obsługowe i diagnostyczne. Obsługąurządzeń pomocniczych (katapulta, źródłazasilania, kontenery itp.) zajmuje się trzeciczłonek obsługi kompleksu (technik).4 listopada 2011 roku kompleks zaprezentowanoprezydentowi i premierowi Rosji DmitrijowiMiedwiediewowi oraz Władimirowi Putinowi,podczas ich wizyty w zakładach „GAZ” w NiżnymNowogrodzie. System był również demonstrowanyna początku 2012 roku na wystawiesprzętu radiowego w Niżniewartowsku (organizator:holding „Gazprom”), gdzie wzbudził dużezainteresowanie specjalistów.platformy bezzałogoweUmieszczenie bezzałogowych statków powietrznychoraz stacji kontroli w pojeździeopancerzonym Tigr-M zapewnia systemowi dużąmobilność, ochronę załogi i sprzętu orazzwiększa komfort pracy operatorów. Jednak kluczowymelementem kompleksu rozpoznawczegosą oczywiście bezzałogowe statki powietrzne,a ich dane taktyczno-techniczne mają decydująceznaczenie w kontekście ewentualnegozastosowania systemu MK-BLA-01 przez jegopotencjalnych nabywców.Obydwie platformy są bezzałogowymi statkamipowietrznymi typu samolotowego o napędzieelektrycznym (tab.). Sensory rozpoznawczeumożliwiają uzyskiwanie trzech rodzajówzobrazowania: zdjęć cyfrowych, obrazuwideo oraz zobrazowania termowizyjnego.W obu typach cyfrowy aparat fotograficznyjest wbudowany na stałe, natomiast cyfrowąkamerę lub termowizor stosuje się zamiennie,w zależności od potrzeb. Zastosowanie szerokopasmowej,szyfrowanej łączności radiowejumożliwia przesyłanie informacji w czasierzeczywistym.W latach 2010–2011 Łastoczka i Striekozauczestniczyły w próbach porównawczych rosyjskichwojsk lądowych, w których uzyskałypozytywne oceny. Platformy ZALA-421-08Striekoza testowano również na ćwiczeniach„Zachód-2009”. Obecnie ten bezzałogowy statekpowietrzny przechodzi próby wojskowew składzie jeszcze jednego kompleksu rozpoznawczego,umieszczonego na podwoziu samochoduopancerzonego Dozor (producent:KAMAZ).Od lutego do marca 2012 roku obydwa bezzałogowestatki powietrzne brały udział w testachporównawczych na poligonie 5 BrygadyZmotoryzowanej w Ałabino. Próby,prowadzone pod kierownictwem szefa rozpoznaniawojsk lądowych pułkownika WładimiraMarusina, miały na celu wybór platform taktycznych,które zostanązakupione dlawojsk lądowych.Obydwie konstrukcjeuzyskały ocenydobre, zwłaszcza ZA-LA-421-08 Striekoza,którą sprawdzanow lutym, w surowych,zimowych warunkach(temperaturawynosiła około–20°C). W tak niskiejtemperaturzeEgzemplarz doświadczalnyMK-BLA-01 pozytywnieprzeszedł próby z praktycznymzastosowaniem bezzałogowychstatków powietrznychw klimacie umiarkowanymoraz testy trakcyjne. Na lato2012 roku zaplanowano testyw wysokiej temperaturzepowietrza.nie powiódł się start konkurencyjnego bezzałogowegostatku powietrznego Eleron, gdyżguma stosowana do naciągu katapulty straciłaswoje właściwości fizyczne. Operator Striekozyuniknął tego problemu, gdyż jego bezzałogowystatek powietrzny startował„z ręki”.PodsumowanieOpracowanie kompleksu MK-BLA-01 jestprzykładem intensyfikacji współpracy rosyjskichprzedsiębiorstw przemysłu obronnego2012/02przegląd sił powietrznych103