sił powietrznych - Polska Zbrojna

Zakładka: Kwartalniki na portalu: www.polska-zbrojna.plLOGISTYKAByć przewidującymFOT. piotr laskowskiFOT. 2. PODOBNE WYMOGI BEZPIECZEŃSTWA obowiązują podczas dostawy energii elektrycznej do samolotukażdych drzwiach. W statkach powietrznych,w których są wykorzystywane przejścia (rękawysamolotowe, nosowe pojazdy schodkowe) niejest konieczne stosowanie schodków integralnychlub zewnętrznych schodków pasażerskich.Gdy jest dostępne tylko jedno przejście lubschodki, główne drzwi nie powinny mieć przeszkódw postaci sprzętu naziemnego tak, by pozwalałyna użycie ślizgów ewakuacyjnych przydrzwiach. Obsługa kabiny powinna być dostępnado obsługi tych ślizgów na wypadek sytuacjialarmowej. Na statku powietrznym powinnaprzebywać odpowiednia dla danego typu liczbaobsługi kabiny lub personelu właściwie przeszkolonegow procedurach sytuacji alarmowychi pozostawać w łączności z załogą dowodzącąstatku powietrznego, by kierować ewakuacjąw zaistniałej sytuacji alarmowej.Jeśli w czasie tankowania paliwa zostaniewykryta wewnątrz przedziałów obecność oparówpaliwowych lub pojawi się jakieś inne zagrożenie,tankowanie oraz wszystkie działaniazwiązane z czyszczeniem, z wykorzystaniemsprzętu elektrycznego w obrębie statku powietrznego,powinny być wstrzymane do czasu,gdy warunki pozwolą na ich wznowienie.Naziemne czynności obsługowe oraz pracew obrębie statku powietrznego powinny byćtak przeprowadzone, by nie zastawiały wyjść(fot.1).W wypadku, gdy pasażerowie wchodzą i wychodząz samolotu w trakcie tankowania, ichdrogi powinny unikać stref, gdzie prawdopodobniemogą się pojawić opary paliwowe,a wszelki ruch pasażerów powinien się odbywaćpod nadzorem odpowiedzialnych osób.W czasie takiego ruchu pasażerów powinna byćprzestrzegana zasada zakazu palenia, utrzymywaniadwukierunkowej łączności przez wewnętrznysystem łączności, tak zwany intercom,lub inne odpowiednie środki łączności międzyzałogą naziemną nadzorującą tankowanie a wykwalifikowanympersonelem na pokładzie samolotu.Sprzęt naziemny powinien być takrozmieszczony, by pozwalał na użycie wystarczającejliczby wyjść dla ewakuacji. W czasiesytuacji alarmowej należy użyć gotowych drógewakuacyjnych dla każdego z wyjść.90 przegląd sił powietrznych 2012/02