sił powietrznych - Polska Zbrojna

Zakładka: Kwartalniki na portalu: www.polska-zbrojna.plWyręczyć żołnierzaINNE ARMIEtaktycznych BSP produkcji izraelskiej SearcherMk II i Heron (fot. 1). Eskadrę zlokalizowanow miejscowości Kochi na zachodnim wybrzeżuIndii.17 stycznia 2011 roku w indyjskiej marynarcewojennej rozpoczęła działalność druga eskadrazłożona z izraelskich bezzałogowych statków powietrznych.Zlokalizowano ją w bazie Porbandarna zachodnim wybrzeżu Indii. Nowa jednostkama zwiększyć możliwości obserwacji linii brzegowejwzdłuż granicy z Pakistanem na MorzuArabskim.Drugą eskadrę nazwano INAS 342 „FrontierFormidables”. Bezzałogowe statki powietrzne nietylko będą monitorować z powietrza rejon Karaczi,ale również linie komunikacyjne w rejonie zatoki,która jest głównym źródłem bogactw naturalnychIndii.Eskadry te mają za zadanie zapewnić obserwacjębardzo ważnych obiektów, takich jak cywilnei wojskowe instalacje nuklearne. W czasieinauguracji działalności drugiej eskadry deklarowano,że bezzałogowe statki powietrzne zwiększąmożliwości wielu systemów rozpoznawczychrozwiniętych w tym rejonie. Są to systemy zainstalowanena tym terenie przez wojska lądowe,siły powietrzne i wojska obrony wybrzeża. Doobserwacji sytuacji wykorzystuje się w nich bezzałogowestatki powietrzne, radary naziemneoraz morskie samoloty patrolowe dużego i średniegozasięgu.Jakościowy zwrotDuży wpływ na to ma zwiększenie liczby bezzałogowychstatków powietrznych i podniesienie ich jakości. Indie sąnastawione nie tylko na ich import. Od lat w równym stopniupołożono nacisk zarówno na produkcję rodzimych platform,jak i współpracę w ramach Joint Venture z wielomapartnerami przemysłowymi.Rodzimy przemysł ma ambicjęzbudowania własnych konstrukcji, jednak kończy się to naogół wieloletnimi opóźnieniami i brakiem akceptacji nowychpropozycji przemysłu przez wojsko.Platformy pionowegostartu i lądowaniaW sierpniu 2010 roku Indie przygotowały oficjalnezapytanie o informacje (RFI) w sprawiemożliwości pozyskania niesprecyzowanej jeszczedokładnie liczby morskich bezzałogowychstatków powietrznych pionowego startu i lądowania.Trzy lata wcześniej testowano znany na świecieBSP pionowego startu i lądowania S-100Comcopter. Okazało się jednak, że jest on za maływ stosunku do potrzeb. W RFI wyspecyfikowanotakie detale, jak: pułap, zasięg, długotrwałośćlotu, waga ładunku użytecznego, systemstartu i lądowania, cechy zmniejszające możliwościwykrycia w powietrzu oraz możliwości zamontowaniana tej platformie uzbrojenia. W poluzainteresowania są takie typy BSP pionowegostartu i lądowania, jak: Fire Scout, Orka-1200i Hummingbird.Z kolei indyjska marynarka wojenna przygotowałainne zapytanie dotyczące możliwości pozyskaniabezzałogowych statków powietrznych, zaliczanychdo największej kategorii (HighAltitude Long Endurance – HALE) z pułapem12 kilometrów i prędkością 200 km/h, zdolnychdo monitorowania zwiększającej się aktywnościchińskiej marynarki wojennej na Oceanie Indyjskim.Indie ten stan rzeczy traktują jako poważnezagrożenie. Są także zaniepokojone bliskąwspółpracą pakistańską i chińską w dziedziniewojskowej, w tym i nuklearnej. Dotyczy ona równieżwspólnych programów budowy pakistańskichi chińskich bezzałogowych statków powietrznychzdolnych do gromadzenia danychrozpoznawczych.Wojska lądoweIndyjskie wojska lądowe oczekują na dostawę16 bezzałogowych statków powietrznych typuHeron zaliczanych do kategorii, w której są kla-2012/02przegląd sił powietrznych107