siÅ powietrznych - Polska Zbrojna

More documents

Recommendations

Info

Zakładka: Kwartalniki na portalu: www.polska-zbrojna.plLOGISTYKAByć przewidującymnikające z ładunku elektrostatycznego mogąbyć kontrolowane przez dodatki antystatyczneznajdujące się w paliwie.Prądy błądzące mogą się pojawić z powoduzwarć elektrycznych lub innych uszkodzeń/zakłóceńw dostawie energii elektrycznej do samolotu(fot. 2). Mogą również zostać rozproszoneprzez zapewnienie efektywnego umasienia międzypojazdem tankującym a statkiem powietrznym.Gdy statek powietrzny jest umasiony dopojazdu tankującego, a tenże jest uziemiony,przewodem umasienia mogą przepływać znaczneprądy przez pojazd tankujący do ziemi. Gdyuziemienie jest odłączone, może wystąpić ostreiskrzenie w punkcie przerwania. Aby tego uniknąć,zaleca się zwykle, by uziemienie samolotubyło bezpośrednieZagrożenie pożarowe, którewystępuje podczas tankowaniastatków powietrznych,na skutek oddziaływaniaenergii elektrycznej w różnychpostaciach, wymagaefektywnego umasieniai uziemienia pojazdu tankowanegoi tankującego.i nie przebiegałoprzez przewód umasieniaoraz pojazdtankujący.Kiedy stosuje sięurządzenie nalewowe,jego podstawanie powinna być używanado uziemieniastatku powietrznego,gdyż iskry z prądówbłądzących mogąbyć niebezpieczne.Nie zaleca się także podłączania urządzeń uziemiającychsystemu tankowania, zwłaszcza gdyjest użyte urządzenie nalewcze oraz uziemiającesystemu elektrycznego użytego do dostarczaniaenergii elektrycznej dla statku powietrznego,ponieważ jeśli wystąpiłoby zwarcieelektryczne w systemie elektrycznym, wówczasmogłoby powstać uszkodzenie samolotu.Zagrożenia ze strony prądów błądzących są eliminowanew wyniku umasienia statku powietrznegodo pojazdu tankującego.PodsumowanieZasadniczym celem służby ratowniczo-gaśniczejjest ratowanie zdrowia oraz życia ludzkiegow czasie wypadków i katastrof lotniczych. W takiejsytuacji musimy założyć możliwość i potrzebęgaszenia ognia, który może wystąpić w czasielądowania, startu, kołowania, parkowania statkupowietrznego lub pojawić się natychmiast w następstwiewypadku czy katastrofy lotniczej albow każdym czasie podczas prowadzenia działańratowniczo-gaśniczych.Pęknięcie zbiorników paliwa statku powietrznegow czasie jego wypadku i w konsekwencjirozlanie się wysoce lotnych paliw oraz innychpalnych płynów używanych w statkach powietrznychprzewiduje, że stopień prawdopodobieństwazapalenia się tych płynów podczas kontaktuz gorącymi, metalowymi częściami samolotubądź też z powodu iskier wywołanych tarciemwraku albo też zaburzeń obwodów elektrycznychznacznie się zwiększa. Płomienie mogą siępojawić w wyniku rozładowania nagromadzonychładunków elektrostatycznych w czasie kontaktuz gruntem lub operacji tankowania.Bardzo ważną cechą pożarów statków powietrznychjest tendencja do osiągania ogromnejintensywności w bardzo krótkim czasie.Stanowi to poważne zagrożenie dla życia osóbzaangażowanych przy pożarze oraz przeszkodępodczas prowadzenia działań ratowniczo--gaśniczych. Z tego powodu najważniejszą sprawąjest zapewnienie odpowiednich i specjalnychśrodków szybkiego reagowania w obrębie lotniskalub jego otoczeniu, gdyż to właśnie natym obszarze są największe możliwości ratowaniazdrowia oraz życia ludzkiego.Zasięg pożaru statku powietrznego, wpływającyna akcję ratowniczo-gaśniczą, zależyw znacznym stopniu od ilości i rozmieszczeniapaliwa, a także umiejscowienia uwolnionegow czasie wypadku paliwa. Możliwe jestzmniejszenie tych zagrożeń dzięki zastosowaniuurządzeń do zapobiegania pożarom, takichjak ścianki ogniowe we wszystkich strategicznychpunktach samolotu lub odporne na uderzeniai ogień zbiorniki paliwa oraz przewodypaliwowe zainstalowane na pokładzie statkupowietrznego.•Autor jest absolwentem studiów podyplomowych,,Zarządzanie w stanach zagrożeń” w Szkole Głównej SłużbyPożarniczej, starszym specjalistą w Delegaturze WojskowejOchrony Przeciwpożarowej w Gdyni oraz długoletnimnaczelnikiem Wydziału Operacyjnego w Komendzie PowiatowejPSP w Świeciu.92 przegląd sił powietrznych 2012/02
Zakładka: Kwartalniki na portalu: www.polska-zbrojna.plOdpryski służbyprawo i dyscyplinadrPaweł KobesUniwersytet WarszawskiPrzestępstwo znęcania sięnad podwładnym lubżołnierzem równym stopniemUmyślne, a więc zamierzone przez sprawcę zadawanie ofierzedodatkowych cierpień fizycznych i psychicznych kwalifikowanejest jako przestępstwo.Służba wojskowa może sprawiaćniektórym żołnierzom pewnetrudności ze względu na to, że pełniąją w szczególnych warunkach,czyli w koszarach i na poligonach. Ponadto uczestnicząw operacjach poza granicami kraju. Trudnościwynikają także z faktu, że wchodzą w kontaktz przełożonymi i innymi żołnierzami, często starszymistopniem oraz stażem. Rozpoczynającysłużbę wojskową muszą być im podporządkowani,tj. przełożonym, z uwagi na regulamin oraz starszymżołnierzom w związku z nieformalnymi relacjami1 . Dlatego też charakter relacji interpersonalnychw wojsku powoduje często powstawanie1T. Sołtysiak, Cz. Cekiera: Subkultura żołnierska czyli „fala“ w wojsku(niektóre objawowe aspekty zjawiska). W: Przemoc dzieci i młodzieży.J. Papież, A. Płukis (red.). Toruń 2000, s. 475.FOT. jarosław wiŚniewski2012/02 przegląd sił powietrznych93
Page 3 and 4:
od redakcjiprzeglądsił powietrzny
Page 5 and 6:
Przewóz towarów niebezpiecznychp
Page 7 and 8:
Zakładka: Kwartalniki na portalu:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30:
Page 33:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43: Zakładka: Kwartalniki na portalu:
Page 58: Zakładka: Kwartalniki na portalu:
Page 112 and 113: Zakładka: kwartalniki na portalu:
Page 125: NUMER 2 | 2012 | przegląd sił pow
show all

siÅ powietrznych - Polska Zbrojna

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

siÅ powietrznych - Polska Zbrojna