sił powietrznych - Polska Zbrojna

Zakładka: Kwartalniki na portalu: www.polska-zbrojna.plZ kabiny pilota i nawigatoraINNE ARMIEStany zjednoczone Dla sił specjalnychIzraelska firma Elbit System przygotowałaniewielkie stacje naziemnedo kierowania bezzałogowymi statkamipowietrznymi. Są one tak małe,że może je nosić na piersiach żołnierz–operatorBSP typu Skylark I LE(Long Endurance) 1 .Stacja kierowania jest zintegrowanaz pakietem Dominator (firmy Elbit),który wszedł do wyposażenia izraelskichsił zbrojnych na początku2011 roku i został zamówiony równieżprzez australijskie siły zbrojne.Nowe urządzenie FGCS jest o 15 kilogramówlżejsze niż powszechnieużywany pakiet urządzeń do kierowaniabezzałogowymi statkami po-ostatnich latach bojowe i rozpoznawcześmigłowce są wy-Wposażane w nowoczesny sprzęt rozpoznawczyi mogą coraz efektywniejprowadzić misje bojowe w warunkachkonfliktu asymetrycznego 2 .Zestaw nowoczesnych sensorów,zamontowanych na pokładachzałogowych śmigłowców typuAH-64D Apache Longbow i OH-58DKiowa Warrior, umożliwia ustaleniemiejsca największego zagrożeniaStacjakierowaniaBSP – FGCSwietrznymi przez system bezzałogowySkylark I. Składa się z komputera,przenośnego terminala, joysticado manualnego kierowania lotemi przetwornika Skylark Rambo, któryjest zintegrowany z nadgarstkiemżołnierza.Firma Elbit na razie nie zaprezentowaładetali dotyczących parame-Stany Zjednoczone nowe wyposażenieze strony przeciwnika. Jest to ważnepodczas działań w terenie zurbanizowanymlub o lużnej zabudowie,z jakimi można się spotkaćw Afganistanie.Tego typu możliwości w głównejmierze są związane z wdrożeniempo raz pierwszy w Iraku w 2008 rokunowego kompleksowego urządzeniado wymiany danych z wieluplatform powietrznych VUIT-2 (Viddeofrom Unmmaned Systems forAH-64 Apachez urządzeniemwymiany danychFOT. elbittrów osiąganych przez nowe urządzeniepodczas wykonywania typowychzadań z zakresu ISR. Przedewszystkim ma ono zapewnić żołnierzommożliwości kierowania platformamibezzałogowymi podczasprowadzenia akcji w ruchu. Najważniejszązaletą FGCS jest wykorzystaniego przez żołnierzy sił specjalnych,którzy nie są w stanie zabraćze sobą ciężkich i niewygodnychtradycyjnych naziemnych stacjikierowania platformami bezzałogowymi.•1H. Williams: Elbit develops chest-wornUAV control unit. „Jane’s International DefenceReview” 2011 nr 8, s. 22.Interoperability Teaming Level – 2).Zamontowano je na pokładach śmigłowcówbojowych typu AH-64DApache. Nowe urządzenie znaczniezwiększyło zasięg widzenia załogiśmigłowca i miało istotny wpływ natworzenie wspólnego obrazu polawalki.Na początku prac z VUIT-2 myślanoprzede wszystkim o współpracy nalinii śmigłowiec–BSP i stworzeniumieszanego zespołu bojowego. Pojakimś czasie uświadomiono sobie,że będzie można połączyć w jedensystem więcej elementów odgrywającychna polu walki ważną rolę.Wielu specjalistów, zajmujących siępracami nad rozszerzeniem współpracyzałogi śmigłowca bojowego,nie brało pod uwagę takich możliwości.Liczono przede wszystkim nawspółpracę śmigłowców i bezzałogowychstatków powietrznych. •FOT. usaf2D. Wasserbly: Combined aviation assets offerextra sensory perception. „Jane’s InternationalDefence Review” 2011 nr 8, s. 54.2012/02przegląd sił powietrznych119