Entwicklung eines Konzeptes für den Einsatz ...

1 Einleitung
1.1 Problemstellung dieser Diplomarbeit
1 Einleitung
Die Speditions- und Logistikbranche ist ein Wirtschaftszweig, der durch ständige
Veränderungen gekennzeichnet ist. Besonders in den vergangenen Jahren hat sich
neben rechtlichen Änderungen auch ein Wandel der verladenden Wirtschaft abge-
zeichnet. Die verladende Wirtschaft, die hauptsächlich aus Handelsunternehmen so-
wie Betrieben des produzierenden Gewerbes besteht, stellt die potentielle Kunden-
schicht der Logistikdienstleistungsunternehmen dar. Daher müssen die einzelnen
Logistikunternehmen zunehmend auf differenzierte Kundenbedürfnisse eingehen und
individuelle Lösungen zur Bedürfnisbefriedigung entwickeln. Aus der Differenzierung
der einzelnen Kundenbedürfnisse ergab sich im Laufe der Zeit eine Unterteilung des
logistischen Gesamtmarktes in verschiedene Marktsegmente. Der allgemeine Stück-
gutmarkt, in dem die Spedition Vogtland GmbH vorrangig tätig ist, stellt ein solches
Marktsegment dar.
Auch die Wettbewerbsbedingungen haben sich auf dem Stückgutmarkt in den
vergangenen Jahren wesentlich verschärft. Im Bereich der Stückgutverkehre offer-
ieren die einzelnen Anbieter gleichartige Kerndienstleistungen. Zu den Kerndienst-
leistungen zählen beispielsweise Transporte mit garantierten Zustellzeiten,
Kommissionierung und Lagerung von Stückgut. Aufgrund der gleichartigen Dienst-
leistungen wurden die einzelnen Logistikunternehmen für die Nachfrager vergleich-
bar und untereinander leicht austauschbar. Daher müssen Logistikdienstleistungs-
unternehmen Kommunikationsmaßnahmen durchführen, um sich von potentiellen
Wettbewerbern auf dem Stückgutmarkt zu differenzieren und somit Wettbewerbs-
vorteile zu generieren.
Dieser Wandel spiegelt sich im Marketingdenken einzelner Logistikdienstleistungs-
unternehmen wieder. In der Vergangenheit richtete sich der Fokus im Rahmen des
Marketing-Mix vorrangig auf die Preispolitik. Dies führte zu einem zunehmenden Ver-
drängungswettbewerb in der Speditions- und Logistikbranche, bei dem eine Vielzahl
kleiner und mittelständischer Logistikunternehmen benachteiligt wurde. Auch neue
Dienstleistungsunternehmen, die im Zuge der EU-Osterweiterung auf dem deutschen
Logistikmarkt tätig wurden, beeinflussten marketingpolitische Entscheidungen der
inländischen Logistikunternehmen. Um sich von der preispolitischen Denkweise zu
lösen, wird der Kommunikation gegenwärtig eine hohe Bedeutung im Marketing-Mix
zugesprochen. Die Sättigung des Stückgutmarktes sowie die Angleichung der
logistischen Dienstleistungen führte zunächst zu einer Phase des Kommuni-
kationswettbewerbes. Ab dem Jahr 2000 zeichnete sich dann die Phase der
Dialogkommunikation ab. Das bedeutet, die einzelnen Anbieter sind zunehmend
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