Beteiligungsprospekt - DCM AG

B
Ü B E R B L I C K Ü B E R D A S B E T E I L I G U N G S A N G E B O T
ding GmbH (nachfolgend „Joint Venture Partner“
genannt) wird mit den Frachtflugzeugen von Leipzig/Halle
aus die Luftfracht für die Mutterunternehmen
auf den internationalen Luftfrachtrouten nach
Asien und Nordamerika befördern.
Die DHL International GmbH nimmt dabei das operative
Geschäft für den Joint Venture Partner Deutsche
Post Beteiligungen Holding GmbH wahr. Die
Lufthansa Cargo AG und die DHL International
GmbH haben auf der Grundlage der mit AeroLogic
abgeschlossenen Luftfrachtbeförderungsverträge (nachfolgend
auch „FSA Agreements“ oder „FSA“ genannt)
monatliche Beförderungsentgelte an Aero-
Logic zu leisten. Die Luftfrachtbeförderungsverträge
haben eine Laufzeit über die bestehenden Leasingverträge
zwischen den Fondsgesellschaften und
AeroLogic hinaus und enden grundsätzlich erst mit
Rückgabe des letzten Frachtflugzeuges aus der Flugzeugflotte
von AeroLogic.
Für die Nutzung der Frachtflugzeuge zahlt AeroLogic
monatliche Leasingraten an die Fondsgesellschaften
und trägt die für den Betrieb und die Wartung
der jeweiligen 777-200LRF entstehenden
Kosten. AeroLogic ist am Vertragsende verpflichtet,
die Frachtflugzeuge im Zustand „Full Life Condition“
zurückzugeben. Dies bedeutet, dass die wesentlichen
Bauteile der Frachtflugzeuge mit Ausnahme
des Flugzeugrumpfes selbst, namentlich die Triebwerke
und die Fahrwerke, entweder mit einer
Betriebstundenanzahl von Null, also in ausgetauschter
oder grundüberholter Form zurückzugeben sind
oder AeroLogic für die im Rückgabezeitpunkt verbrauchte
Nutzung dieser Bauteile einen finanziellen
Ausgleich an die Fondsgesellschaften zu leisten hat.
Das Fondskonzept sieht nach der Rückgabe der
Frachtflugzeuge durch AeroLogic eine rd. 7-jährige
Anschlussvermietung und einen anschließenden
Verkauf der Frachtflugzeuge vor. Zugunsten des Leasingnehmers
bestehen keine Mietverlängerungsoder
Kaufoptionen.
10
DCM Flugzeugfonds 2
Erwerbspreis der Beteiligung
Die Mindestgesamtzeichnungssumme beträgt USD
15.000 zuzüglich eines Aufgeldes (Agio) in Höhe von
5%. Damit beträgt der Erwerbspreis einer Mindestbeteiligung
insgesamt USD 15.750. Höhere Zeichnungsbeträge
müssen durch 1.000 ohne Rest teilbar sein.
Die jeweils gewählte Gesamtzeichnungssumme der
Anleger begründet zu 49,7% eine mittelbare Beteiligung
an der Flugzeugfonds 2 KG und zu 50,3% eine
mittelbare Beteiligung an der Flugzeugfonds 3 KG
basierend auf den unterschiedlichen Anschaffungskosten
für das jeweilige Frachtflugzeug. Das Aufteilungsverhältnis
ist fix; die individuelle Bestimmung
eines anderen Aufteilungsverhältnisses durch die
Zeichner ist ausgeschlossen.
Die Gesamtzeichnungssumme nebst Agio ist an
zwei Einzahlungsterminen mit Teilbeträgen zur Zahlung
fällig. Anleger, die einschließlich bis zum
17.10.2008 ihr Beteiligungsangebot abgegeben
haben, haben am 13.11.2008 eine erste Teilzahlung
in Höhe von 30% der Gesamtzeichnungssumme
zzgl. des Gesamtbetrages des Agios zu leisten. Bei
Anlegern, die ihr Beteiligungsangebot vom
18.10.2008 bis zum 31.12.2008 abgegeben haben,
ist die erste Teilzahlung am 29.01.2009 fällig. Für
den Fall einer Verlängerung der Zeichnungsfrist über
den 31.12.2008 hinaus, sind die Anleger, welche ihr
Beteiligungsangebot im Jahr 2009 abgegeben haben,
verpflichtet, die erste Teilzahlung samt gesamten
Agio 21 Tage nach Abgabe der Beitrittserklärung zu
leisten, frühestens jedoch drei Bankarbeitstage nach
Erhalt der Mitteilung über die Annahme des Beteiligungsangebots.
Die zweite Teilzahlung in Höhe von
70% der Gesamtzeichnungssumme ist am
15.10.2009 zur Zahlung fällig; für den Fall einer Verlängerung
der Zeichnungsfrist sind die ihr Beteiligungsangebot
in 2009 abgebenden Anleger verpflichtet,
den zweiten Teilbetrag innerhalb von 21
Tagen nach Abgabe ihrer Beitrittserklärung, frühestens
jedoch drei Bankarbeitstage nach Erhalt der
Mitteilung über die Annahme des Beteiligungsangebotes,
nicht aber vor dem 15.10.2009 zu leisten.
Die Einlageleistungen der Anleger erfolgen mit den